主流變速箱傳動效率對比和優缺點淺談
第一名：MT手動變速箱，傳動效率大於等於96% ，這個很好理解，手動能做到機械傳動的最小損耗。現在手動擋車型越來越少，畢竟大家都是家用，相對來説考驗駕駛技術，市區行駛就會讓你覺得麻煩，不停的切換檔位，對於一些新手司機和女司機非常不友好。手動擋車型除了追求極致駕駛車型，目前來説非常稀少，保值率在家庭用車中反而保值率不是太好，極個別除外。優點就是維修相對於價格便宜，油耗跟自動擋區別不大，不要被各種宣傳説手動擋省油廣告催眠。不建議買了，缺點多於優點。
第二名：乾式雙離合，傳動效率90%~95%。代表車型，大眾1.4T，寶來朗逸，速騰，邁騰，帕薩特，奧迪A3，尚酷，甲殼蟲等等。跟手動擋構造區別不大，增加了一套換擋機構，廠家成本低！優點讓你找到人車合一感覺，動力響應迅速，油耗確實非常低，高速都可以做到5個左右。堪比混動車型油耗！但是缺點也是很要命，城市道路低速行駛擁堵，導致變速箱離合器片過熱，磨損加快，導致變速箱出現咔咔咔異響，離合器片打滑導致，一般在3萬公里時候開始，除了異響還出現頓挫，維修技術也變得非常成熟了，畢竟大眾拿國人當了這麼多年小白鼠！我也是受害者之一。雙離合相對於大眾還算好的，其他品牌更是一塌糊塗。
第三名：濕式雙離合，86%~92%，之所以比干式雙離合效率更低，是因為它的元器件是在油液中，損耗了部分效率。代表車型，邁騰帕薩特2.0T，德系大眾系高端車，部分國產中低端車。相對於乾式雙離合故障率地了一些，目前採用車型越來越多，可以避免之前缺陷，動力也不錯。未來發展趨勢，提醒大家一定要在廠家要求公里數內去更換變速箱油液，不然很容易出問題。已經見過很多實際案例。
第四名：AT變速箱82%~90%，低速低高速高，也就是説低扭爆發力不強，中高扭矩爆發力上來了。目前來説AT變速箱是最完美的箱子，兼顧穩定和動力，還能來一把小激情。高端看採埃孚，穩定看愛信，運動稱手看馬自達。代表車型，寶馬鍾愛採埃孚，豐田鍾愛愛信，馬自達自家設計的6AT，部分韓系車也有自家的AT。相對最可靠，成本價格高。
第五名：CVT變速箱，80%~88%，絕大多數日系車的最愛，結構簡單，適合家用。代表車型，日系中低端所有車型。特別不推薦變速箱，除了換擋平順最大的優點，其他的都很一般，尤其是可靠性非常不好，維修起來特別麻煩，鋼帶容易斷裂，奇駿等車型變速箱特別容易斷裂。不要經常大馬力起步，變速箱磨損加劇，特別容易斷，不適合開車猛的車主。
從上面可以看出來，這是大眾一直在堅持乾式雙離合的原因，也是大眾小排量自吸最省油的原因，雖然在改進技術。只是它的擁堵階段頓挫磨損無法避免。不過世界上沒有完美的東西，尤其是機器，擁有了它的優點，就要承受它的缺點。每款變速箱都有它自己優點缺點，根據自己需要選擇，畢竟是汽車三大件，每次維修成本非常高。雖然也是大眾小白鼠，不過還是沒有賣掉我的大眾。畢竟是自己婚車。希望大家多多關注我寫的帖子，都是自己經驗寫的。
