月銷破萬的豪車開啓“清倉”模式，曾最貴40萬+，如今最低22萬

如今一些入門級別的豪車，價格已經很平易近人了，比如奧迪A3和寶馬1系，只要15萬的預算就可以考慮入手，確實對一些普通品牌的緊湊級轎車構成了很大威脅。而稍高一些的中型轎車，諸如沃爾沃S60和凱迪拉克CT5也並不貴，25萬甚至更低就能入手。

不過今天要討論的這一款豪車，目前面臨新老款交替，2020款的新款車型上市後，2019款車型就面臨着"清倉"，目前有着很大幅度的優惠，在北京、上海、成都等重要城市，基本上經銷商都能給出4萬以上的價格優惠，對於這款指導價28.68-40.18萬的一線品牌的中型豪華轎車來説，入門車型的價格已經低至22萬，已經和豐田亞洲龍處於同一檔次，這個車型就是奧迪A4L。

雖然已經不是最新款車型，但2019款A4L的前臉依然很犀利，採用了六邊形的鍍鉻中網，配合兩側L造型的LED自動大燈和保險槓下方突出的前唇，潮流和科技感都顯得比較強烈，豪華的氣質上要勝過豐田亞洲龍。

2019款A4L的軸距達到了2908mm，要比豐田亞洲龍長出了38mm，而車長為4837mm，屬於比較正常的尺寸。從側面看，2019款A4L的輪廓也修長，還有着突出的下腰線設計，並且起步就配備了17英寸的多幅鋁合金輪轂，並匹配225寬度的韓泰輪胎。

來到尾部，2019款A4L的造型也是有着"燈廠"的風格，LED尾燈造型科技感十足，層次感也很豐富，上方的線條構成了運動感強烈的鴨尾造型，下方則採用了雙邊雙出外露式排氣管。

進入車內，2019款A4L的中控台佈局比較簡潔大氣，採用了貫通式的空調出風口設計，而且還有着細長的鍍鉻飾條點綴，下方則是灰色的中控飾板，使得整體內飾氛圍並不會顯得很單調。中控屏幕為7英寸或者8.3英寸規格，並不支持觸摸操作，而是通過奧迪特有的MMI面板進行操作，熟悉之後上手也很容易。

2019款A4L的儀表盤採用了兩種佈局，高配車型為12.3全液晶規格，而中低配車型則為普通規格，所幸信息的顯示也很豐富。多功能方向盤並未採用平底造型，不過加入了真皮材質包裹，手感依舊出色，而換擋撥片也增加了駕駛樂趣。安全配置上，胎壓報警、倒車雷達為全系標配，從次頂配車型開始，就增加了前倒車雷達和定速巡航，還可以選裝更多齊全配置。

2019款A4L在中低配車型上採用了織物座椅，檔次感並不是很到位，不過沒有忘記配備前排電動調節，還是有着豪車的底線，另外後排座椅的頭部和腿部空間都比較寬敞，這也是加長帶來的好處，不過腳下的中央地台有一定程度的隆起，對中央乘客並不算友好。

2019款A4L全系並未配備電動尾門，打開後備箱，一個424L的常規容積就呈現在眼前，當然後排座椅放倒後，就能進一步擴展到1.91米，實用性方面還是很給力的，只是並不是完全平坦的空間。

2019款A4L均搭載了成熟穩定的7速雙離合變速箱，在入門車型上搭載了一台1.4T發動機，能夠輸出150馬力和250N·m，零百加速時間達到了9.4秒，滿足日常代步不成問題，而2.0T發動機也分為了高中低三個功率，分別能輸出252馬力、190馬力和150馬力，峯值扭矩分別達到了370N·m、320N·m和270N·m，零百加速成績分別為5.9秒、7.9秒和9.2秒，充分滿足不同消費者的需求，而且9L左右的百公里綜合油耗也並不費油。

2019款A4L的底盤還是一副德系豪車的應有水準，採用了前後獨懸的結構，調校上偏均衡，既能顧有效過濾震動，也能夠在激烈駕駛時抑制側傾，還是很有功底的。另外Quattro全時四驅車型在通過性和行駛穩定性方面更有優勢。

總之，2019款A4L雖然不是最新款車型，但是以它的產品力表現來看，和2020款的最新車型差距其實很小，如果不在乎外形的改變，而是更在意價格的話，其實入手2019款的A4L很合適，畢竟這種一線豪車的吸引力還是要高於普通品牌的豐田亞洲龍，也要比二線豪車中的沃爾沃S60、凱迪拉克CT5更耀眼，以22萬的代價來看，入手2019款A4L還是很划算的。