經過幾年持續不斷的努力，國內SUV市場已經有了很高的市場容量，消費者在各個價位中都有了豐富的選擇。而在幾年前基本就已經達到飽和的轎車市場同樣有着新產品引入，比如説今天小趙向大家介紹的這款 奔騰b70便是其中的優秀代表，那麼接下來我們就來了解一下這款有顏值的實力派表現究竟如何吧。
相信不少老司機對於奔騰b70這款車型還是有着極為深刻的印象，在小趙的記憶中這是一款任勞任怨且沒有什麼特點的低調公務車。如果非要把它安上家用屬性，那也算是一款勤勤懇懇的管家式車型，但是第3代奔騰b70在亮相之後，還是讓很多車友感到非常驚奇，這款車型完全變成了另外一副樣子，而且自身完成了全面的年輕化和運動化。全新一代的奔騰b70正式上市於2020年的11月份，這款車型的售價區間為9.99~13.99萬元，從價格水平來看它也是相當的親民化。
第3代奔騰b70在動力方面為我們提供有1.5t渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率達到了169馬力，峯值扭矩為258牛米，傳動系統方面與之相匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。雖然1.5t渦輪增壓發動機的紙面數據不是多麼亮眼，但是整體的動力儲備還是足夠的，在100千米每時的速度範圍之內你不會感到動力潰結或者乏力的現象出現。全新一代奔騰b70整車給人的駕駛感受並不是特別激進，更加偏向於日常駕駛時的平順性表現以及舒適性，不過當你需要瞬間的動力輸出時，這款1.5t渦輪增壓發動機還是能滿足你。
底盤懸架方面，新款車型採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，當然低配版本車型在後懸架方面配備的是非扭力梁式獨立懸架。新款車型的底盤表現較為規整，沒有出現太過鬆散的感覺，在日常的駕駛過程中它能夠過濾掉路面上絕大部分的顛簸，算是柔中帶韌的那一類，而且在中高速時緊緻的底盤側傾方面的控制也相當不錯。
第3代奔騰b70在外觀的設計方面也有着很多亮點，你很難把這款年輕運動範兒的車型與前兩代聯繫到一起。具體來看新款車型在車頭前臉部分配備了雨幕式的中網，而且佔據了前臉非常大的面積，這樣造型的中網讓整個車頭看上去更加扁平低矮。新車左右兩側t字型的前大燈組顏值不低，最為惹眼的區域在於配備的日間行車燈帶，點亮之後擁有較高的辨識度，不過遠近光一體LED大燈區域不大。
作為一款b級車型，奔騰b70在身材方面的表現還是較為合格的，它的具體長寬高分別為4810MM×1840MM×1455MM，軸距為2800MM。新款車型車身側面最大的亮點在於它採用了溜背式的造型，除此之外隱藏式門把手以及門框裝飾線條也豐富了整車的細節。
第3代奔騰b70在內飾方面也進行了全面的升級，升級之後的內飾設計更加註重科技感的營造，擺脱了前兩代車型略顯商務的內飾設計風格。整個t字區域最大的設計亮點當屬配備的全液晶儀表盤和中控顯示屏幕所組成的雙屏設計，這樣的佈局在當下也是較為流行的配置和設計手法。主駕駛正前方的d字形方向盤造型較為運動化，握感也很是飽滿，並且新車針對3:00和9:00方位進行了打孔處理。
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