體驗福特鋭界PLUS，我們看到了這些方面的提升
美系福特車，給我們固有印象是什麼？或許你會跟外形大氣、但內秀稍欠結合起來。確實，從目前當下的長安福特銷量來看，消費者還沒有完全走出這種認知。
我身邊也有一位好友早期購買了福特蒙迪歐，除了外形與底盤可圈可點之外，其不足之處，是可以拿來説道的。所以，作為中堅力量的B級車在同級中處在不利勢態，可想而知後續的市場表現。
但“痛定思痛”之後的2019--2020年，可以用“再出發”來形容長安福特對國內市場全新審視，以及針對國人喜好開發產品。
2020年，我們體驗了國產版的探險者，其頂配車型以不到40萬的價格，但在整體行駛品質上可達近百萬級SUV的體驗總結來看，福特正以積極、正確的姿態開拓現有的市場。
事實證明，現在的福特探險者確實為福特新的開始起了一個好頭，建立起“被低估”的好車，這一初始人設。
2021款鋭界PLUS，升級在哪裏？
但福特僅僅只是探險者被低估了嗎？1月底，我們有機會試駕了福特另外一款SUV--鋭界PLUS。我們體驗的是一款高配的四驅ST-line版本，在外形上，與之前的產品主要差別在前臉的進氣格柵，採用更大面積的亮黑式設計，車頭更顯張力。
保險桿也與之前的版本有所不同。車身顏色共有四種，分別為：皓月白、幕夜黑、性能藍和琥珀棕。
鋭界PLUS在輪圈樣式上也有別於2020款車型，全系共5種輪圈樣式，最低配車型為18英寸，次低配車型為19英寸，其餘車型均為20英寸輪圈。而尾部，變化不大。
相對於外形，鋭界PLUS在內飾上的變動更大，最明顯的就是中控大屏從原來的豎屏設計，改為橫屏，與液晶儀表盤一起，加起來共有21英寸之大。從知行君與周圍的同行的第一感官來看，廣受好評。
不過，鋭界PLUS的內飾只提供雅墨黑一種顏色。根據高低配的不同，鋭界PLUS的座椅將有仿皮、SUPERIOR仿皮及真皮+仿皮共三種方案。
好開，僅僅只是動力與底盤嗎？
如果説這些改動，僅僅只是你眼睛可以看到的，那確實無法實質性的去評價一款車是否真的好。坐上鋭界PLUS的那一刻，2.0T發動機，最大功率為245馬力/5500rpm，最大扭矩390牛·米/2500-3500rpm，匹配8速自動變速箱與底盤的搭配，再一次體現了福特品牌在造車工藝上的功底。
幾個關鍵字：順暢的動力輸出、底盤的工整性、NVH靜音表現。如果你之前認為福特車只有底盤，發動機與靜音是德系高檔車的特長的話。那今天，長安福特就有一個成熟的男人要求一樣：不做選擇，我都要。
言下之意：你們要的，鋭界PLUS都能給你。
確實，改進了之前用户對美系車的固有印象，細膩的內飾，超大的屏幕，而且還特別智能，導航、語音、B&O;的高質量音響系統，你會感覺：想要的，沒有一樣沒給你，很難再挑剔什麼。
“你好福特，導航到九龍湖公主酒店”，車機系統在語音識別程度上幾乎做到了100%，而反應速度較快。
車機提供的地圖系統以及通過攝像頭識別前方的限速標誌，並實時提醒駕駛者不要超速。另外，語音説出“開啓天窗”或者“我有些冷”，“我想聽周傳雄的歌”等等，基本都能精準快速反應，給你想要的結果。
確實，在智能互聯方面，長安福特是合資品牌中，少有在智能本土化方面做得非常優秀的企業。所以，福特的“在中國、為本土”的路線，走的很徹底，也很到位。就差創作眾多用户去實際體驗，我認為一定會被認可。
L2級別的駕駛輔助系統技術，鋭界PULS自然沒有缺失。通過兩個按鈕，就能把ACC自適應續航與方面盤駕駛輔助系統開啓，極大減輕了駕駛者在疲勞狀態下會給車內成員帶來的安全隱患。
知行君自己的車輛就有類似系統，所以也很難想象，未來沒有L2級別以上駕駛輔助系統的車，將來車主會有多麼不適應。
還有，前面説了B&O;的音響系統，最近綜藝節目“周傳雄”的事情，讓其的歌曲再度成為QQ音樂的熱搜項目。B&O;的音響，很好的展示其乾淨、清澈嗓音。再加上優異的NVH技術，在鋭界PLUS高配版本內聽歌，是一種不錯的享受。
另外，就是第二排空間，1.75米身高以下的人，可以輕鬆的翹起二郎腿，不過第三排的座椅就不太寬裕，只能乘坐身材嬌小的兒童。如果對多家庭成員的出行要求有更好品質，只能選探險者，鋭界PLUS，實際上是大五座的設計。
知行有話説
這是第二款被低估了好車。確實，鋭界PLUS上市，本來是要做全國大型上市與試駕的活動，無奈疫情的小反覆，讓其聲量沒有得到該有的放大，所以當下鋭界PLUS的優勢僅僅只是小範圍知道。
下面我們説一説一些銷售數據。
1月5日，長安福特宣佈，在2020年12月的銷量總計26432台，創下18個月以來單月銷量新高，實現同比環比雙增長，同比增長35%、環比增長26%。
而SUV家族，全年同比增加80%，這説明在這個細分領域，長安福特踩準了節奏。
我們相信，在不斷深耕本土化戰略的福特，在後續車型投放上會更接地氣。SUV車型，已經從頭部的“大尺寸”中大型車型的改變看到了策略的正確性。加下來，在緊湊型SUV，以及轎車方面，做進一步的改進，從趨勢上看，是向好的。
迴歸年銷近百萬輛，是福特在中國復興的夢想，這個夢想正在以好的產品做基石，一步一步走高。