捷達這次學聰明瞭，放棄雙離合選擇5MT和6AT，價格不到7萬

捷達品牌獨立後，VS 5正在急劇上升中銷售，有存在感，話題度和熱度非常高，與此相比，另一個真正的叫做捷達的車VA 3產品還不太為人所知，與發售首個月突破8千台，下個月突破萬台的VS 5相比，VA 3的銷售量也增加了，從VA 3自身來看，這個商品的潛力很高。

首先，轎車確實不能和SUV車相比，朗逸、軒逸等頭車比較受關注，在整個乘用車領域的關注度不高，目前SUV車型的熱量仍然很高，合資低價產品種類非常不足，在乘用車領域，合資車型配置齊全，結構合理，捷達VA 3上市很難排在前列，捷達這次學聰明瞭，放棄雙離合選擇5MT和6AT，價格不到7萬。

捷達VAN3這輛車的到來必將對國產/合資的低價乘用車產生巨大影響和衝擊，其聰明在於沒有采用大眾的雙離合變速器，選擇了5MT+6AT變速器的組合，從這一措施中，VA 3走上了穩定可靠的路線，消除了消費者對雙離合變速器穩定性的擔憂，並維持了這一措施，舊型號的噴氣式飛機雖然相似，但價格較低，綜合產品力高，比同一級別的合資車型有優勢，比起同樣價格的國產車，價格性能更高。

首先，捷達品牌的產品，眾所周知與大眾的密切關係，大眾品牌的身份也給了很多大眾同樣的類型，例如，EA211發動機等，比新興車優越，而改變品牌的是另一種形式的降價，給國產車帶來了巨大的打擊，不降低大眾品牌的高度，讓消費者享受同樣的質量，6.58萬的價格優勢，熱量高。

產品本身，從下面的低配合，VA 3標準裝備有6個安全氣囊，此外，還有電天窗、8英寸液晶觸摸屏和智能互聯網系統，支持卡爾和卡爾的生活，還有語音識別控制系統，汽車更安全更方便，對汽車的感受也明顯提高了。

最重要的是，Jet VA3的到來時機非常合適，在汽車市受到冷遇，消費者的審美意識疲勞的現在，從Jet變成Jet VA3登場，給消費者獨特的體驗和感受，讓眼睛發光的時尚外觀設計和叫做TOTO的古典產品很難關聯，憑性保鏢，更重要的是，根據合資車型的身份和小型車的定位，合資車中價格性能更高。

現在，轎車的市場配置完備，合資汽車很少見，國產車的穩定性受到消費者的懷疑，VA 3佔據了天時地利和人和，發售首個月雖然不及VSL 5，但是有3000台左右的數據，對於新興國家來説比較成功，後期的JETVA 3隨着發售時間的增加終端提供一定的折扣，不難想象低價格的乘用車市場會受到影響，應該做的VA3都做了，剩下的就交給時間了。