造型也太太太“奇葩”了這幾台車回頭率簡直爆表

在2019年，馬斯克在特斯拉的發佈會上，給我們帶來了一款外觀設計非常超前的皮卡車，名為Cybertruck。這款皮卡最引人注目的地方並不是續航或者內飾佈局，而是它的外觀設計，宛如科幻電影中所使用的概念車一般。不得不説，馬斯克的造車理念確實非常大膽，但放眼整個汽車發展史，實際還有不少車型外觀非常奇特。今天我們就來回顧一下，歷史上那些比較有代表性的外觀奇特車型吧！

特斯拉Cybertruck

編輯觀點：既然是回顧，那肯定先從我們比較熟悉的Cybertruck下手。這款皮卡是馬斯克的信心之作（除了防彈玻璃不太靠譜），因為其頂配版的百公里加速就僅需要2.9秒就可以完成。這個數據基本秒殺大部分售價過百萬的超級跑車，而普通版和入門版的百公里加速時間則分別為4.5秒與6.5秒，相比其他皮卡車來講，這種數據也足夠“瘋狂”。最後，我們還是來講一下它的外觀，Cybertruck的設計思路其實很簡單，就是摒棄常規汽車軀體線條，改用橫平豎直的拼接，而且由於其保留了流線型的姿態，所以在頂配版上的加速成績才會如此變態。在我看來，Cybertruck的外觀足夠驚奇，但是能不能擊破傳大眾的統審美，還是需要時間來驗證。

Lancia（藍旗亞）StratosHFZero

編輯觀點：説起藍旗亞，可能不少中國車迷都會有點陌生，因為這品牌幾乎聽都沒聽過，所以我先簡單介紹一下它的來歷。藍旗亞實際上是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華汽車為主。它誕生於意大利，有着60多年的品牌歷史，是菲亞特高級車型的標誌，而這種關係就像我們所熟悉的雷克薩斯與豐田一樣。另外，如果你也愛看大猩猩傑瑞米的TheGrandTour節目，那你之前肯定有聽過他曾大讚藍旗亞的車子。那麼話説回來，上圖這輛正是藍旗亞在1970年意大利都靈車展亮相的概念車，其俯衝的姿態加上前小後大的輪轂設計，是不是有點像我們今天的蘭博基尼？值得一講的是，這款車在亮相之時賺足了觀眾的眼球，但由於當時技術的關係，最後沒把它量產起來。最後這款概念車也成了博物館的展車，在2011年被收藏家以761600歐元拍賣掉。

蘭博基尼Countach

編輯觀點：謎底揭曉時間！沒錯，這款蘭博基尼countach的外觀設計師與上文的Lancia（藍旗亞）StratosHFZero的外觀設計師，其實是同一個人，名為：MarcelloGandini。它把在藍旗亞概念車上的外觀設計理念，用在了蘭博基尼上，並且加上一雙獨特的剪刀門。不得不説，當時這套外觀是打破了當其時設計車的思路，但就是這麼一個“異類”，成功圈粉無數，並且流傳至今。

BMWTurbo

編輯觀點：跟你們説，鷗翼門其實不只是奔馳玩過，寶馬其實也做過這種設計，那就是上圖這輛BMWTurbo。這款車誕生於1972年德國慕尼黑，其外觀設計在當時來説，也絕對是一個“怪胎”，畢竟車頭扁平，鼻子過大，加上一對鷗翼門後完全不是寶馬當時的家族設計風格了。誒，等等，各位是不是也發現了，寶馬現在即將推出的i4以及新一代M4，不就是採用超大大鼻子和細長設計的思路嗎？因此，我推測現在寶馬的設計師肯定有從上圖這款Turbo上吸收過靈感。不過大家捫心自問，你喜歡大鼻子寶馬嗎？

法拉利Modulo

編輯觀點：沒想到吧，歷史悠久的法拉利其實也造過那麼些“奇葩設計”的概念車。這款Modulo在1970年日內瓦車展亮相，其外觀設計是由名為PaoloMartin的設計師所操刀。這款車最妙的地方在於四個車輪全部被覆蓋，使它的外觀看起來就像飛碟一樣，不過也因為太過於天馬行空，這款外觀奇特的Modulo只是曇花一現，最後被大眾所遺忘。對了，畢竟是法拉利的車子，其動力系統還是要提一下，它所採用的發動機是5.0LV12自然吸氣發動機，最大馬力能輸出550匹，真不愧是法拉利。

瑪莎拉蒂Boomerang

編輯觀點：擁有多年造車歷史的瑪莎拉蒂，絕對不是隻有我們目前所熟悉的那幾款作品，所以在翻看它的歷史後，就發現了它曾探索過的“方向”。上圖這款概念車名為Boomerang，由高爾夫1代的外觀設計師GiorgettoGiugiaro所設計。感覺從藍旗亞和蘭博基尼推出俯衝型外觀設計後，瑪莎拉蒂也做了一次嘗試，但是它在細節上還是有所改變，比方説車頭部分並不是完全俯衝，而是留了一點從下往上揚起的姿態，另外，車上的天窗於前擋風玻璃以及車窗構成了“全景天窗”，這個設計在當時可不多見呀。另外，這款車的方向盤與儀表是連在一起，這對於當時來説，也足夠讓人驚訝了。