隨着越來越多的城市放開對皮卡車的限制，這種車型很有可能會成為SUV之後的又一個爆款類型，其實從北美地區消費者的選擇傾向就能看出，只要皮卡車沒有太多政策限制，那麼有一大部分消費者願意選擇皮卡車作為代步工具，畢竟這種車型尺寸足夠大氣場很足，而且擁有乘用車的空間體驗和商用車的實用性，更何況皮卡產品往往具備不錯的越野通過性。所以從近幾年國產皮卡的傾向也能夠看出國產廠商希望打造出更高端的皮卡產品，長城炮系列顯然就比以往的工具車類型皮卡高端不少，而且有越來越多的乘用車品牌開始嘗試製造皮卡，長安汽車聯合psa集團打造了凱程f70皮卡，吉利汽車基於博越城市SUV底盤打造了吉利遠程fx，而最近上汽通用五菱品牌已經多次展示全新的五菱征途皮卡。
近日關於五菱皮卡車的細節已經陸續出爐，首先這款車長度尺寸超過5.1米，然而寬度只有1640mm，軸距達到3160mm，確實比五菱麪包車大了不少。外觀造型風格偏年輕化，前半部分可以理解為五菱宏光plus的車頭，後半部分則是開放式貨鬥，量產版本車型將會提供4種不同的新潮配色，很多細節不會採用了鮮豔的顏色作為搭配，比如彩色剎車卡鉗就是加分項。
作為一款偏實用性的皮卡產品，五菱征途後半部分的貨鬥淨長度達到兩米，能夠拉一些大件物品，用這台車拉兩台冰箱是綽綽有餘的。不過五菱征途皮卡車申報信息當中僅僅出現了1.5升自然吸氣發動機的身影，這台老型號發動機最大輸出功率99馬力顯然不夠強，預計並不會提供四驅系統，大概率還是前置後驅動力佈局，所以不要指望這款五菱皮卡車出去玩越野。
從近日亮相的內飾官方圖片來看，五菱征途皮卡車內飾設計感算是主流水平，中控台面上很明顯有大量的黑色硬塑料材質包裹，而且車門內側有大面積鐵皮露在外面，這和五菱麪包車的質感一樣，所以有理由推測這款車型的定價並不會太貴。傳統機械指針與錶盤搭配鑲嵌式八英寸導航屏幕，中央扶手箱前方很明顯提供了傳統機械手剎和手動變速箱，車內有電動車窗按鈕。
其實最值得期待的是五菱征途原廠改裝版本車型，近幾天已經亮相了宿營版和釣魚版兩種不同的原廠改裝版本，將會在普通車型的基礎上增加更多套件，宿營版本提供有車頂帳篷和半封閉式貨箱，釣魚版本則提供了可摺疊小板凳以及魚竿收納盒，固定式冰箱之類的實用配置。
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