10萬以內國產A級家轎，奇瑞艾瑞澤5Plus和吉利帝豪怎麼選

文/吳鵬飛

最近，奇瑞的艾瑞澤 5 Plus 上市，為艾瑞澤 5 系列增加了新的活力。新車指導價 6.99-9.99 萬，是國產 A 級轎車比較密集的一個價格區間。面對來勢洶洶的艾瑞澤 5 Plus，吉利的新款帝豪也開啓了預售，預售價 6.98-9.18 萬，可謂針鋒相對。

面對兩部新車近乎重疊的價格，有很多朋友在選車上犯了難，同樣是 10 萬以內的預算，買艾瑞澤 5 Plus 好還是買帝豪呢？彆着急，我們來做個比較。

奇瑞艾瑞澤 5 Plus

指導價：6.99-9.99 萬

先説外觀，艾瑞澤 5 Plus 給了兩種前臉，官方稱謂分別是「小艾」、「小澤」，小艾的中網像紡錘（類似雷克薩斯），小澤的中網則是一個外擴的六邊形（類似奧迪）。

兩副前臉的好處就是能夠給到消費者更多的個性化選擇，從審美的角度來看，艾瑞澤 5 Plus 的兩種設計都各有特色，在終端銷售上應該不會出現一邊倒的表現。設計這東西就是見仁見智的，喜歡哪款造型買哪款就是了。

不管是哪種前臉，艾瑞澤 5 Plus 基本的硬件參數是沒有區別的。4680×1825×1490mm 的三圍，2670mm 的軸距。不過針對外觀，我需要補充一點，我們拿到的試駕車的鈑金裝配有些不盡如人意，以機蓋為例，細節上並不及外觀設計看到的那麼光鮮，存在接縫偏大、不對位的現象。

動力形式四種組合可選，1.5L 自吸＋5 擋手動、1.5L 自吸＋CVT、1.5T 渦輪增壓＋5 擋手動、1.5T＋CVT。自吸版本的都是 85kw、143Nm；渦輪版則都是 115kw、230Nm。

這一系列動力組合最大的好處也是為消費者提供了豐富的選擇方案，要自吸有自吸，要渦輪有渦輪，變速箱是手動還是自動可以隨心搭配，總之看你錢包，反正奇瑞都給到你了。

底盤方面，艾瑞澤 5 Plus 採用的是前麥弗遜後扭力梁的常規方案，硬件上沒啥可圈可點的地方，但駕駛起來的底盤感受不説特別優秀，但符合這個價位該有的質感。

奇瑞的這兩部機子和同排量的機頭調校都差不多，自吸版本需要在 4000 轉才能釋放峯值扭矩，6150 轉釋放最大功率；渦輪版本的峯值扭矩轉速區間在 1750-4000 轉，峯值功率則需要到 5500 轉。

你要想把車開快，就需要儘可能地去拉高轉。所以在急加速的時候，發動機艙的動靜還是比較大的。這就不得不提艾瑞澤 5 Plus 的 NVH 控制了，重點聊一下隔音這塊。如果給這部車的底盤打 7 分的話，那隔音我最多給到 5 分的樣子。在高速 120km/h 巡航的時候，你能從左側 A 柱感到明顯的風噪進來，加上發動機的高轉聲，整個座艙內還是比較吵的。這是艾瑞澤 5 Plus 最顯著的缺點。

那麼最顯著的優點呢？必須是配置高。

以 9.99 萬的頂配為例，10 萬以內的價格你可以得到 17 英寸的輪轂、10.25 英寸的中控屏和液晶儀表、涵蓋了 13 項功能的 L2+ 級駕駛輔助，支持 0-150km/h 全速域自適應巡航、手機 App 遠程遙控、手機無線充電等等豐富的功能。基本你能想到、用到的主流功能，頂配艾瑞澤 5 Plus 大都全有了。

尤其是駕駛輔助功能，這是頂配車型獨享的配置，頂配和次頂配的一萬差價主要就是集中在這部分，如果你是新手司機或者經常跑高速，我強烈推薦你買頂配。

關於艾瑞澤 5 Plus 這部車，我收集了一些媒體同行評價以作參考：

吉利帝豪

預售價：6.98-9.18 萬

由於帝豪還是預售狀態，我們沒有拿到最新款試駕車作體驗，所以只能先從參數配置上與艾瑞澤 5 Plus 做一下分析以供選購參考，有機會開到實車我們再做動態評價。

首先吉利帝豪的售價和艾瑞澤 5 Plus是基本重合的，只是頂配車型會比後者便宜八千左右。

先説尺寸，帝豪的長寬高為 4632×1789×1470mm，軸距 2650mm，整體上是要比艾瑞澤 5 Plus 小上一些，但差距不大，對乘坐空間造成的影響幾乎忽略不計。

動力配套這塊，帝豪發動機均為 1.5L 自然吸氣，低配兩個車型搭配的是 5 速手動，三個高配車型則搭載的是 CVT 變速箱。由於機頭是一樣的，所以動力參數上全系車型保持一致，都是 80kw、142Nm。

相比艾瑞澤 5 Plus，帝豪的動力表現並不佔優，尤其是和前者的渦輪版本相比，自然吸氣的動力要小很多。正因為自吸的帝豪動力強度一般，所以帝豪從缸蓋都缸體都是鋁合金，而艾瑞澤 5 Plus 的發動機缸體則是鑄鐵的。理論上帝豪的機子更輕，效率更高。

另外，帝豪的動力輸出相對更為靠後，最大功率的輸出點需要 6000 轉，最大扭矩則要在 4400 才能迸發。理論上，艾瑞澤 5 Plus 的動力表現要比帝豪更優異，有沒有渦輪這點可能會是很多人選擇這兩部車時的取捨之處。

除了動力，另一個最大差異就是配置表。理論上，從價格上頂配帝豪是對標次頂配的艾瑞澤 5 Plus，兩者的駕駛輔助水平相當，但關乎「面子」的液晶儀表和中控大屏都要小很多。帝豪的液晶儀表最大為 7 英寸，中控最大尺寸則為 8 英寸。次頂配的艾瑞澤 5 Plus 卻給到了雙 10.25 英寸，同時還多了手機 App 遙控。

更重要的是，艾瑞澤 5 Plus還有一個頂配車型在上頭，如果你預算不差那麼個八千塊錢，你還能用上外觀更大氣的 17 英寸輪轂和更豐富的駕駛輔助系統。

那麼帝豪的優勢在哪？帝豪一直以來的長處是做工品質和高辨識度設計，艾瑞澤 5 Plus 的雙前臉雖然很潮，但多多少少有些其他品牌的影子，相比之下帝豪的設計更為鮮明。另外從鈑金裝配來看，奇瑞的做工把控顯然還是不及吉利那麼紮實。

總得來説，艾瑞澤 5 Plus 是一部極具性價比的車型，動力也好配置也罷，這部車都切中了這個價格區間消費者的買車痛點。在無敵的性價比面前，很多消費者可以變得格外寬容，什麼路噪風噪似乎並不重要了。