科技加持，兼顧運動與舒適，試駕名爵領航

名爵品牌自從被上汽集團所有，就冠以運動的基因，後通過不斷的自主研發，摸索，在國內已經佔有重要的市場份額，更是成功打造了名爵6這樣的神車，從此運動的基因便貫穿整個名爵品牌。

10月27日，名爵領航將正式上市，作為名爵品牌旗下的第二代SUV，在外觀設計以及整車品質來看有了明顯改變。憑藉預售9.98萬起的價格， 更加精緻的車身氣質，收割了不少90後的目光。上市前，買車家便受邀參加了新車試駕，我們來聊一聊這款車都有什麼料。

作為90後的我，對於動力和操控同樣有着偏執的追求，本次試駕名爵領航帶來兩套動力系統，2.0T+ 6速濕式雙離合變速箱，以及1.5T+7速濕式雙離合變速箱。本次體驗的是2.0T版，最大功率為170KW，最大扭矩達到了370N*M，而名爵領航這次主推的是1.5T車型，最大功率127KW,最大扭矩275N*M，性價比高。

2.0T版本在試駕行駛中表現良好。輕踩油門時，首先經過大概2秒鐘間隔，接着動力跟上，如果想要動力快速銜接，可以深踩油門，從而達到想要的速度，不過不用擔心會竄的可能。值得一提的是，操控方面，在低扭1500轉時就能實現80%以上的最大扭矩輸出，這是由於小慣量渦輪增壓器，提升發動機低速扭矩，操控感更好。而制動方面反應靈敏，輕踩就可快速降速，對操控也起到良好的輔助作用。

同時，在不同路段，高速路或者山路，變速箱換擋變速都毫無頓挫，一路駕駛還是很爽的。由於山路坡大蜿蜒，有時候，爬坡過彎時會偶爾出現發動機動力輸出卡頓，不過整體表現動力足夠。而值得稱讚的是在過彎爬坡時， 歐系大師底盤調教的專業性凸顯，兼顧操控與舒適，提升了行駛質感，並搭載了 EPS Pro電動助力轉向系統，能夠跟隨車速實時調整轉向助力，高速沉穩，低速輕便，同時提供三種轉向手感調，以適應多元化的駕駛環境，具備PDC側風補償功能，帶來更豐富的駕駛樂趣。還有同級最寬最高端的，承載米其林最新科技的PS4 235mm高性能寬胎，使得抓地力更強，車身更加穩定，從而提升安全性和舒適度。

評價一輛SUV，舒適度是重要考慮因素，這取決於駕乘環境，車身材質，以及內飾設計等綜合因素。名爵領航在舒適性方面的表現不輸運動方面。極具個性的超大座椅，包裹性非常好，不過主駕駛座艙，更偏向女性受眾，其他身高偏高的男性同志表示，座椅往下調整的空間有限，不過不影響舒適度。車內空間超寬超長，寬度為同級最寬1876mm，軸距超長達2720mm，後排地板幾乎全平，保證了乘坐空間和舒適度。車內NVH經過5大靜音科技的加持，靜謐度更好。搭載Fresh Air獨立空氣淨化器，同時車內環境已通過歐洲REACH車內環保標準和 歐洲E-Mark認證標準。

車內科技感升級，為業內首款全系標配斑馬Venus智行系統的SUV，中控為10.1英寸IPS高清魅彩屏，12.3英寸交互虛擬儀表盤，在切換運動模式時，呈現超絢的視覺效果。配以同級最高級別的L2.5 PLUS智駕系統，MG專屬AI助理具備90秒內連續對話能力，後台強大的更新學習的能力，這周不會的問題沒準下週就會了，支持車家互聯，阿里生態服務全接入，試駕中簡單嘗試了幾個問題，比如幫我打開車窗，導航，控制音樂等都能基本完成操作，不過，當問到：你帥嗎？這個問題期待下次能學會。

名爵領航搭載3個毫米波雷達、8個超聲波雷達、5個攝像頭，實現360°無死角防護，安全性高。城市路段可開啓ACC全速段自適應巡航、FCW前方防碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、RDA後方盲區監測系統、BSD盲點檢測系統保障安全，高度路段支持：ICA集成式高速智能巡航、LDW車道偏離報警系統、LDP車道偏離糾正系統、LCA變道輔助系統。

名爵作為第二代SUV，外觀更加符合年輕人的審美，整車全LED大燈，前臉運動格柵採用黑化風格設計，配合紅色前唇裝飾，具有濃烈的運動氣質，搭配19寸米其林輪胎，更加提升了整車質感，高辨識度的車身也提升了一定的競爭力。

綜合來看，名爵在運動和設計方面的用心顯而易見，對整車品質的把控也值得點贊。在同價位的SUV裏面具有一定的競爭優勢。後期終端優惠給力的情況下，相信會有不錯的市場成績。