【EV視界報道】如今，智能電子產品迭出紛呈，它們一方面極大程度地愉悦了我們生活，另一方面也隱藏着諸如續航變短、不耐温等問題。在智能化不斷提升的同時，可靠性更是一切產品體驗的基礎，為了避免電子產品的“魔咒”在智能電動車上重演，確保智能電動車在極端環境下的使用可靠性，大多數的新能源汽車品牌都在對車輛進行極冷、極熱環境測試。
又在位於中國“熱極”新疆吐魯番，完成了第二輪極熱環境下的整車標定和驗證工作。M7歷經8大維度、124個項目的複雜、嚴苛測試，達成百公里能耗僅15.6kWh，車內温度由60℃降至26℃僅9.5分鐘，充電從30%至80%僅38.6分鐘的好成績。
極端高温環境，威馬M7百公里能耗僅15.6kWh
為有效降低極端環境下的能耗，威馬M7進行了整車系統級優化和調校，其搭載的第三代Living Motion動力域總成，小而精的高效能電驅總成效率超過95.3%，極佳的能量利用率實現3%的續航提升；此外，精心調校、匹配的動能回收系統還能再提升4%續航里程。
在降低能耗方面，威馬還有一個獨特的創新設計，就是AGS智能呼吸格柵。它採用威馬自研控制算法，具備主動開閉功能，可以根據狀態自主設定開啓大小，做到高温及時散熱，低温主動保暖。AGS智能呼吸格柵會綜合電池、車速、冷卻系統等要素自主設定全開、全閉及不同程度的開啓狀態。
極端高温環境，座艙由60℃降至26℃僅需9.5分鐘
在熱浪和烈日之下，很多座艙秒變“桑拿房”、“美黑室”。為了解決這一痛點，威馬M7的空調系統針對極端情況做了特殊優化，從60℃降至26℃僅需9.5分鐘。
想要座艙清涼舒適，就要具有出色的保温隔熱性能。為了阻隔熱量進入，威馬M7全景天幕採用了納米鍍銀、PVB灰膜、Low-e鍍層等三重防曬的隔熱玻璃，紫外線阻隔率達到99.99%，總能量透過率（TTS）≤15%，大幅領先同級別車型，真正解決智能電動車秒變“桑拿房”的用車痛點。
威馬M7還可以通過算法優化及標定匹配，威馬M7可在不同季節、不同環境適配不同工作模式，在高温環境能耗也僅為1.13kWh/h，帶來真正的“空調自由”。
極端高温環境，充電30%-80%僅需38.6分鐘
充電速度一直是很多電動車用户的心頭病，高温環境充電電流減小，會導致充電速度變慢。在這方面，威馬M7也有自己的“功夫”——它採用分佈式的BMS架構，可以使電池系統保持在最佳工作區間。非充電狀態下，通過電池温度智能預控功能，可使電芯温度保持在36℃以下的最佳狀態，隨時為充電做好準備；在進行高温快充時，可通過自研算法智能控制冷卻系統的降温速率，確保電池包冷卻系統處於最佳狀態；與此同時，BMS還可對電池過充、過放等場景進行嚴格監測和保護，確保用車安全。
不止要在充電環節保護到位，得益於SOC算法策略和優秀的電芯温控管理，極端環境下M7電芯温差也非常小，有效避免熱失控情況的發生。
此外，威馬M7還進行了極端高温下的動力性測試，通過極速的穩定行駛、爬坡極速行駛（4%、12%不同坡度）等全方位驗證電驅系統的可靠性。威馬M7電池熱管理系統還可對電機、空調以及其他附件進行更智能的能耗協調管理，當用户需要大功率行駛時可充分將電池能量賦予電機進行輸出，確保駕駛者直面複雜環境的自信。
寫在最後
在極端環境下，威馬M7在續航能耗、空調以及充電方面的絕佳性能得到了嚴苛而全面的檢驗。憑藉極致的智能與極致的使用可靠性，威馬M7突破經緯與四季的限制，讓每一次旅途都成為一種享受。