帕薩特讓大眾品牌不香 探嶽又深陷技術輿論 大眾面臨信任危機？

隨着國內汽車工業的發展，汽車安全和環保越來越被消費者重視，其中安全碰撞測試成績就是車型的銷量晴雨表，沒有好成績即便是再好的熱銷網紅車型也會一夜暴跌，另外，汽車尾氣排放環保更是車企的命根，觸犯底線不僅面臨罰款，甚至車企停產關門。

大眾品牌目前面對的就是這樣的問題，國內暢銷車型帕薩特因為中保研碰撞測試成績A柱彎曲，導致帕薩特銷量暴跌，後來大眾方面雖然進行了優化，也就是加強了A柱的強度，但是，消費者好像並不買賬，銷量也是徹底沒落。

根據相關銷量數據統計，2021年帕薩特1月份銷量為0.18萬輛，2月份1.07萬輛，3月份銷量0.69萬輛，4月份銷量1萬輛。帕薩特作為B級車銷量冠軍，過去的銷量超2萬輛，現在平均不超萬輛，即便目前終端優惠3萬元現金也無濟於事。

帕薩特的跌落就是安全質量發生了信任危機，消費者會認為如果不是碰撞測試機構公佈成績，那就是自己受到了欺騙和傷害，卻還矇在鼓裏不知道，現在即便是帕薩特進行了優化，可以獲得碰撞好成績，也只是“應試考試”，獲得消費者信任很難，它需要長時間的維護和積累，而失去信任卻是在一瞬間。

大眾轎車帕薩特銷量跌落後，大眾品牌SUV探嶽也出現了問題，以前月銷萬輛，最高銷量超2萬輛，SUV排行榜前15名的的常客，進入2021年以後，探嶽銷量突然失速，直接跌破萬輛，根據乘聯會的數據統計，2021年1月份探嶽銷量為6973輛，2月份7081輛，3月份16159輛，4月份4515輛，1-4月份累計銷量僅為34738輛。

探嶽作為一汽大眾當紅SUV車型，銷量為什麼會突然暴跌呢？

首先，質量品控出現了問題。探嶽已經連續幾個月奪取車型月投訴排行榜冠軍，探嶽銷量跌落的同時，消費者投訴爆發，投訴最多的問題：發動機排氣故障和油耗高，這都是探嶽以前銷量高，現在問題集中爆發了。

其次，大眾品牌把消費者當猴耍，簡單粗暴在國五切換國六排放時加裝了“顆粒捕捉器”，探嶽排放達到了國六排放，但是發動機排放不順暢，直接導致油耗升高，探嶽排放切換並不是技術更新，而是應付排放標準，犧牲車輛安全性和油耗，來糊弄消費者。

其三，帕薩特出現問題是導火索，探嶽出現問題就是降低大眾品牌信任指數。若要人不知除非己莫為就是大眾品牌目前的最真實的寫照。當越來越多的消費者投訴探嶽油耗高，發動機排氣故障時，就註定了探嶽今天的銷量，其實這也怨不得探嶽車型，都是大眾品牌咎由自取。

寫在最後，如果説帕薩特出現銷量下滑時，大眾品牌可以重視起來，就不會出現探嶽的問題，大眾品牌並沒有清醒地認識到國內市場的變化，一方面消費者對車輛的安全越來越看重，不容欺騙和隱瞞，另一方面信息化時代，大眾品牌技術也落伍了，“顆粒捕捉器”問題都解決不了，太讓消費者失望。現在所有的問題都指向了大眾品牌的信任危機，接下來，大眾品牌在國內市場該何去何從呢？