兼顧豪華與氣場的紅旗HS7，空間大動力足，但細節有待提升

國產自主汽車品牌這幾年的發展，大家都看在眼裏，可謂是非常迅速，為了滿足目前汽車市場的需求，各種車型推陳出新，給消費者們帶來了更多的選擇，一定程度上給合資車型帶來了不小的衝擊。不過在豪華品牌領域中，目前國產車品牌中能推得上台面的屈指可數，其中一汽紅旗就是其中之一，主打高端豪華汽車品牌，而且在這幾年的發展中可謂是"一路高歌"，成功的從"官用"到"民用"的轉變，成為了讓更多人買得起的國產豪華品牌。那麼今天要説的就是旗下的一輛中大型SUV"紅旗HS7"，那麼它到底怎麼樣？一起來看看吧！

要説這輛車有什麼特點，那麼它的顏值設計就是最大的特點，自帶豪華氣場，不輸BBA。其中最讓人痴迷的地方無疑是車頭引擎蓋上和中網中間的"一抹紅"LOGO，大尺寸的直瀑式鍍鉻中網給我很強的質感和辨識度，看起來更具有視覺衝擊力。另外開眼角式的車頭LED大燈設計增添了其犀利感，晚上點亮後非常顯眼。

車身側面設計比較簡潔，採用了大量平直的線條進行修飾，或許對於大中型SUV來説，不需要過多花俏的設計，夠大就行了，用尺寸襯托氣場。同時還搭配了19/20英寸的大輪轂，造型動感時尚，讓側面看起來不會那麼單調。

車尾設計比較內斂，主要以穩重老熟為主，除了LED尾燈晚上點亮後視覺效果足一些以為，其餘的設計比較中規中矩，給我一種厚重，而四平八穩的感覺。另外粗壯的雙邊共兩排出氣管設計也很符合這輛車的氣場。

內飾走的是豪華路線，T字型的中控台設計，風格上比較偏穩重保守，對於成功男士來説確實很符合它們的口味，但是對於年輕消費者來説可能沒有太大的吸引力。用料上中控採用了大量的皮質包裹和木紋裝飾板搭配，摸起來手感不錯，但是硬質的手套箱摸起來可能會突兀一些。其中三幅式的多功能方向盤設計，採用了平底式的造型，為其增添了一絲運動氛圍，但是看起來和穩重的內飾風格設計會有點不相搭。

同時標配了12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的觸摸液晶大屏，增添了車內的科技氛圍，顯示清晰，UI設計相對較為簡潔，對於新手也比較容易上手。其中車機系統支持車聯網、OTA升級、語音操控系統、GPS導航等等，不過互聯上只支持CarLife功能。對於這個內飾我還是有點想吐槽的是，內飾裝配工藝有待提高，而且新車內飾有異味，建議買車的朋友多進行通風處理。

車內的乘坐空間表現還不錯，其車身尺寸為5035/1989/1778mm，軸距表現為3008mm，定位於中大型SUV，其車內標配大5座佈局，而且還可以根據的自己的需求進行選擇7座佈局，靈活性還是比較高。其它的不詳細説明，如果作為家用車的話，紅旗HS7的空間表現還是很充裕的，畢竟尺寸擺在那裏。

動力上提供兩款動力組合車型可供選擇，分別為2.0T+48V輕混系統和3.0T V6引擎，傳動上除了3.0T車型搭配了8AT變速箱以為，其餘的均匹配了7擋雙離合變速箱。今天主要説説這款2.0T+48V輕混動力組合，最大252匹的馬力，380牛米的最大扭矩，開起來動力輸出以平順舒適為主，加速感不會太強烈，整體較為柔和，帶動這輛重達2噸的車型還是不費力，給我一種細水長流的感覺。其中雙離合變速箱也沒有傳説中的突兀頓挫感，即使的低速蠕動情況下，也能夠將頓挫處理到最低。但要是與3.0T+8AT相比，只是缺少了點激情。

底盤懸架上採用了前雙橫臂式獨立懸架和後梯形臂式多連桿懸架搭配，底盤調校相當的紮實，整體開起來有一點德系車的味道。即使是高速過彎的時候，也能給我們帶來良好的支撐性，跑起來給人足夠的信心。而且對路面的細碎顛簸化解得比較充分，但是對大顛簸或者減速帶的話，還是有點顛，但不會太生硬。總之這輛車開起來給人不錯的行駛質感，即使是大塊頭也能輕鬆的駕馭。

總結一下的話，紅旗HS 7想要扛起國產豪華品牌的大旗，可能並不是很容易，雖然配置方面非常豐富，但是在細節上還是得有待提高，畢竟到了這個層次的車型，很多人買車就是為了享受舒適和享受質感帶來的體驗。如果想衝擊高端豪華車市場，還得提高品牌影響力和做工水平，只有這樣才能被人熟知和認可，畢竟現在是消費者説的算！那麼對此你有什麼看法？