7萬起的威馳值得入手嗎車主掏心窩道出二個字

大家好,歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《7萬起的威馳值得入手嗎?車主掏心窩道出二個字》。

7萬起的威馳值得入手嗎車主掏心窩道出二個字

威馳是豐田品牌旗下的主打款之一,仰仗其標新立異的外觀風格,契合了消費羣體把外觀當作撐場面的“利器”的要求點,因而威馳獲得市場不錯的反饋。隨着大家對物質要求愈來愈高,多元化的汽車消費需求也隨之出現,電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機,汽車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。成為萬眾矚目的威馳,除了仰仗外觀以外,那麼它在其它方面是否競爭力?其綜合性價比是否對得起6.88萬元的建議價?

對於這些疑問,這期我們請來一位威馳的車主,給大家分享他的用車感受,目前車主提車5個月,行駛了10000公里,希望他的分享能給車友帶來幫助!

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威馳完美的整車比例讓人一覽無餘,整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉大燈目光犀利,鋭不可當,威馳的尾部造型比起前臉稍顯低調,但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的車體側面線條貫穿全車,韻味十足,刻意求工的輪圈更是美不勝收,紮實的鋼圈更是造就威馳十足的安全感。值得注意的是,威馳在內飾做工方面仍舊有待提高。中控區域設計比較普通,缺少了立體感和檔次感,內飾材料實在,但仍然擁有塑料感太強的弱點,車邊、座包的裝潢相對簡單,無法呈現用車者的高雅品味。所以威馳在內飾上的評分略低並不讓人意外。

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關於動力和駕駛感受方面,威馳採用直列4缸自然吸氣發動機,擁有107Ps的最大馬力。變速系統採用5擋手動變速箱,變換檔位平滑柔順且相當可靠,並在豐田突出的調教技能下,實現了發動機和變速箱的不錯融合。油門反應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,讓駕駛員的自信得到有效提高。最大扭矩達到140牛米,僅有12秒就可以把速度提高到100km/h,跟YARiSL致享加速成績比較平分秋色。整體上看,威馳的動力總成可以讓駕駛者發揮得淋漓盡致。

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從空間體驗上來看,雖然威馳在小型車中並沒有強有力的競爭力,車子長寬高分別為4420*1700*1490毫米,軸距為2550mm,與飛度、瑞納、卡羅拉相比,威馳的空間數據沒有明顯的特色。以個人實質乘坐情況來看,雖然身高為180釐米的人坐進車內仍有頭頂空間,但感覺侷促。後一排坐3個人會比較擁擠,兩個人剛好合適。前後空間不長,前一排和後一排的腳部空間都比較狹小,久坐腳部較為難受。因此,威馳在空間上毫無優勢可言。

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對於舒適度,威馳並不閃光點。前懸架調教有點小硬,座椅填充物略粗糙,乘坐有點硬,車子通過凹凸不平的路面會有一定的鬆散感。空調冷卻效果不錯,恆温能力好,隔音在這個檔次中表現一般,低速還好,高速風噪較大。同時一些舒適度配置的缺失,也讓降低了威馳的舒適感,撇開當前的車內空氣自動調節,更多實用配置還需選裝,因此,威馳在舒適性上些許落後於同類車型。

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威馳具有很好的操控表現,方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖,指哪打哪。拐彎時懸架的支持足夠,底盤很結實。綜上,威馳的操控表現在同級車型中不落下風。

從各位比較關心的油耗上看,行駛1236公里,威馳的實際油耗為6.8L/百公里。在城市道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為8.8L,高速路的油耗則能降至5.7L上下。比較競爭對手,威馳的油耗表現具備競爭力,經濟的油耗讓威馳受到購車者的青睞。

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通過車主分享可知,既然威馳能夠在劇烈的競爭的生存,的確離不開其外觀的優點,操控、油耗、動力方面也做到了精益求精,購車人的需求得到了迎合與滿足。具有良好名聲的“威馳2017款1.5LMT創行版”,給出7.78萬的良心指導價,而且這款車裝備了ABS防抱死體系、ESP整車穩定體系、剎車輔助系統、發動機自動啓停等實用配置。相比於其它同類車型,威馳的性價比更高一些。最後,威馳車主用二個字概括:好車!

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