在中型SUV領域，一線豪華品牌BBA有着舉足輕重的地位，奧迪Q5L，奔馳GLC，寶馬X3，都是月銷穩定破萬。選擇這個級別車的用户，對生活品質的要求更高，預算相對充足，對品牌影響力的要求更高。
今天要聊的這款車子，是2021款的寶馬X3，去年9月份正式上市，屬於中型SUV標杆車型，加速、制動、油耗等方面均有不俗表現，那麼讓我們一起來看一下這款車子究竟怎麼樣？
外形方面，沿用寶馬家族設計理念，雙腎樣式前格柵辨識度高，大燈內部結構如上圖所示，兩個半圓圈連成一體。汽車的下包圍造型誇張有很多稜角，車頭整個輪廓顯得非常寬，並且有很強的肌肉線條，視覺效果極具爆發力。
從側面看整體輪廓比較飽滿，雙腰線處理，肌肉感十足，車窗周圍有銀色鍍鉻裝飾條，精緻的多幅輪轂，顯得更加時尚。4717x1891x1689毫米長寬高，2864毫米軸距，車身不算長，不過寬度、高度以及軸距都非常給力。
車尾的整體造型比較簡約風格，鯊魚鰭分體式尾燈，還有雙邊雙出排氣管樣式，都是走得比較簡約的運動風，看起來相當的協調。
來到車子內部，整的內飾還是採用寶馬家族設計風格，懸浮要是中控液晶顯示屏，下方空調出風口，收音機，實體按鈕，再到擋把區域，層次豐富。圓形的方向盤手感舒適，支持四向調節，換擋擋把區域有大量實體按鈕排布，並且有大面積的鋼琴烤漆面板裝飾顯得非常時尚。
座椅坐起來舒服，包裹性很好，後排有獨立的空調出風口，地板稍微有一些突出部分。後排座椅中間扶手比較寬，實用性得到了大大的增強。
行李箱也比較大，擁有550升的容積，再加上後排座椅可以放倒，能夠擴展出1600升的容積，而且這個後備箱相當的規整，基本是一個長方體能夠裝很多東西。
動力方面，2.0T的4缸渦輪增壓發動機，低功率版本可以輸出184馬力，中功率版本最大功率為224馬力，高功率版本可以輸出252馬力，匹配的8擋手自一體變速箱，官方百公里加速時間分別為8.9秒，7.6秒和6.8秒，工信部綜合油耗7.9L和8.0L。
直線加速性能在這個級別雖然不算最頂尖者，不過整體的運動性與同級別車相比，屬於中上水準。哪怕是低功率版本參數看起來一般，不過實際開起來，表現不錯。動力響應速度快，油門跟腳，車子初段加速輕盈，中後段動力儲備充沛。寶馬在變速箱調教方面是有乾貨的，變速箱切換自如，一點不自然的感覺都沒有。
底盤方面，麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，適時四驅，舒適性，通過性，運動性都還不錯。底盤操控極限高，支撐力強，方向偏重，指向性也OK，在彎道上的表現不錯，懸架硬朗，車身無多餘晃動。車子的通過性與同級別中型城市SUV相比還可以，不過車子接近角一般，所以並不太適合過於極端的路況。
總體來説，2021款的寶馬X3的綜合產品力還是讓人滿意的，空間動力運動以及舒適性方面都還可以。廠商指導價38.98~47.98萬元，武漢地區有1萬塊錢優惠，性價比方面表現中規中矩，那麼在你的眼中，這款車子究竟值不值得購買呢？