號外！號外！汽油價格步入9元時代啦！瘋漲的油價已經讓我不配開車啦！類似於這樣的“哀嚎聲”只要打開朋友圈就會撲面而來。俄烏局勢的推進，讓國際原油價格一度突破130美元/桶。
對於燃油車車主，這已經成為暫時無法改變的局面。而電動汽車的車主看到這兒，可能會有些幸災樂禍。不過...純電車型真的能倖免於難嗎？
就在今日，特斯拉的官網顯示，Model 3高性能版和Model Y全驅長續航、高性能版價格均上調了一萬元。有不少消費者會將特斯拉漲價的原因歸咎於疫情芯片短缺，這固然是一部分原因，但卻不是全部。
真正的原因是，近期和原油價格一樣瘋漲的還有鎳價。有的小夥伴可能會疑惑油價上漲跟鎳有什麼關係？鎳跟電動車又有什麼關聯。彆着急，我們一一來解答。
在全球鎳資源產量上，俄羅斯雖然不及鎳資源大國印度尼西亞和菲律賓，但用於電動汽車中的鎳，在全球有20%的供應來自一家俄羅斯公司。因此俄烏局勢的惡化對鎳的供應也受到了很大程度的影響。
電動汽車之所以會被鎳的價格牽制，主要是因為三元聚合物鋰電池由鎳、鈷、錳或者鋁這幾種金屬元素聚合物做成鋰電子電池中的正極，因此鎳正是三元鋰電池製造的上游關鍵原料。
在過去的近十天內，倫敦金屬交易所鎳的交易價格曾達到了每噸約24000美元，如今交易價格更是一度瘋漲到80000美元。為了控制住鎳的價格，倫敦金屬交易所甚至緊急暫停了鎳的交易。
面對鎳價格的瘋漲，生產電動車的車企真的只能坐等價格危機過去嗎？顯然也不是，特斯拉創始人埃隆·馬斯克在此前就表示過，計劃將特斯拉的部分產品，從耗鎳的鋰電子電池轉向鐵陰極，也就是陰極中使用磷酸鐵鋰的鋰電池。
而我們國內的電池與電動車的龍頭企業，比亞迪在2020年就推出了磷酸鐵鋰刀片電池，此次鎳價格上漲會對比亞迪的影響相對較小。除了比亞迪之外，福特、寶馬、現代、雷諾等生產純電車型的車企，表示會在後續的產品中更大範圍的使用磷酸鐵鋰電池，而不是將所有寶全壓在三元鋰電池中。