18萬-30萬值得買的七款SUV

長安UNI-K

有18萬購車預算，很多人會選擇本田CR-V等經典合資車型，現如今隨着一些新品爆款車型上市，這個問題也同樣有了新的答案，有18萬買長安UNI-K也挺好。

長安UNI-K的門檻要比CR-V低不少，14.59萬起售，最高版本也不過18.49萬。但它的定位卻更高，定位中型SUV，長寬高依次為4865*1948*1690mm，軸距2890mm，空間表現是要完全吊打緊湊型定位的CR-V。

最關鍵的是，18萬隻能買CR-V的入門版車型，甚至還有點勉強。但是在UNI-K可以選擇更高版本車型。全系標配2.0T/233馬力和8AT變速箱，藍鯨發動機和愛信變速箱的組合，讓UNI-K的動力數據和穩定可靠性表現不輸給任何合資產品。

而且外觀UNI-K的看點可要比CR-V多多了。無邊框格柵凸顯科技感和未來感，沒有采用溜背造型設計，整車厚實有力，氣場更強大，檔次感一點也不低。

福特EVOS

福特這兩年的重點似乎都放在了SUV領域，想要通過一款或者多個爆款來重回賽道。成績先放一邊，新車上市了不少，其中不乏一些比較有實力綜合評分也很高的產品，比如鋭際還有這款不那麼福特的EVOS。

在EVOS身上，似乎很難找到往日福特的元素和影子，馬丁臉也經過了優化和改進，和鋭利扁平的大燈融為一體，視覺上起到了延伸效果。配合跨界風設計和圓潤飽滿的車身，以及立體的腰線設計，整車運動氛圍濃郁。雖然符合了主流審美流行元素，但是總感覺少了那麼點味道。

當然外觀只是EVOS的看點之一，在動力/空間以及科技感上，EVOS的表現也很突出。軸距2945mm，全系標配2.0T/238馬力四缸發動機，有8擋自動和8AT變速箱可選。配置豐富，最推薦次低配車型，主被動配置搭載全面，舒適科技感配置也不落下風，標配12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸貫穿中控顯示屏，視覺效果出色，科技感濃厚。

大眾途嶽

探嶽算是大眾旗下設計最為年輕的一款產品，造型氣質都非常符合年輕受眾羣體的審美。當然終端還有3萬左右的降幅，整體性價比非常出色。

售價15.86-22.38萬不等，有16款車型在售，選擇非常多樣化。搭載1.4T/150馬力+7擋乾式雙離合變速箱，還有2.0T/186馬力四缸發動機和7擋濕式雙離合變速箱，如果可以儘可能還是上2.0T車型，穩定可靠性表現更出色，故障率更低。

定位緊湊型SUV，途嶽的軸距只有2680mm，空間表現不算太出色，好在車高有1632mm，一定程度上帶來更好的頭部空間表現，讓後排不顯擁擠和沉悶。大眾旗下的SUV，車型品質還是有保證的，穩定可靠性還有影響力知名度表現相對出色，選擇它不容易出錯。

林肯冒險家

在不到30萬的豪華品牌旗下SUV車型中，林肯冒險家是必然會被提及的產品。售價24.68-34.58萬不等，共有7個版本在售，結合終端不到2萬的降幅。入門版車型終端優惠後裸車跌至23萬上下，整體性價比非常出色。

林肯冒險家的優勢主要體現在動力部分。全系標配2.0T245馬力四缸發動機，匹配8AT變速箱。最大功率180kW，峯值扭矩390牛米。賬面數據亮眼，動力性能表現出色，整車還質保5年/14萬公里，用車更加省心便捷。

定位緊湊型SUV，軸距2711mm，空間表現中規中矩，好在沒有采用溜背造型設計，車高有1630mm，整車看上去氣場較強，厚重有力，前臉優化後更顯精緻大氣，車身圓潤飽滿有力量感，漆面也很有檔次感，是一款既有性價比又有面子的產品。

寶馬X1

其實不到30萬的購車預算，看看豪華品牌入門級SUV是沒什麼問題的。選擇也不少，喜歡顏值可以看看奧迪Q3，喜歡實用性就看看寶馬X1。售價27.98-33.98萬不等，共有5款車型在售。終端降幅在6萬上下，入門版裸車已經跌破了21萬，整體性價比非常出色。

寶馬X1提供1.5T/140馬力三缸發動機和7擋濕式雙離合變速箱，以及2.0T/192馬力發動機和7擋濕式雙離合變速箱以及8AT的組合。賬面數據優勢明顯，雖然沒有後驅，頂配和次頂配是四驅版本，但是在寶馬獨特的調教之下，誰也不能説它沒有駕駛樂趣。雖然是三缸發動機，不過經過抑震處理，實際用車體驗中抖動感受不是那麼明顯。

寶馬X1的優勢還體現在空間，軸距能達到2780mm，數據領先同級別車型。而且也沒有采用溜背造型設計，車高達到了1620mm，空間表現出色，實用性高，值得入手。

別克昂科旗

雖然在中大型SUV領域，和漢蘭達的競賽中昂科旗沒有太多優勢。但結合終端近4萬的降幅，來看昂科旗這款車，其實性價比表現還是很出色的。

售價29.99-35.99萬不等，共有5款車型在售。終端降幅在4萬上下，入門版車型跌至25萬左右，全系標配48V輕混系統，配2.0T/237馬力發動機和9擋自動變速箱，最大功率174kW，峯值扭矩350牛米，賬面數據優勢明顯。百公里加速最低8.6S，對一款車長4981mm，軸距2863mm的車型來説，這個提速表現已經非常出色了。

2863mm的軸距，提供6/7座兩種佈局，空間利用靈活合理，乘坐舒適不擁擠。外觀設計走的是大氣路線，別克家族式前臉格柵經典耐看，貫穿鍍鉻飾條起到點綴和延長拉伸的視覺效果，尾部厚重有力量感，分段式腰線層次感豐富，視覺效果出色。

豐田漢蘭達

要説30萬以內最值的入手的SUV，漢蘭達絕對榜上有名。有30萬，沒人會糾結它的檔次感品牌影響力行不行，人們只會擔心30萬買不買得到漢蘭達。

好在漢蘭達現如今終端雖然依舊沒有優惠，但也沒有加價現象，30萬預算買入門版車型剛好。入門版車型搭載了2.0T/220馬力發動機，搭載了6AT變速箱，最大功率162kW，峯值扭矩350牛米。雖然是日系車，但賬面數據可是不落下風。7座佈局，2790mm的軸距，第三排空間表現不佔優勢，乘坐舒適度談不上高，不過應急是沒什麼問題。

買漢蘭達的人，並不在意車型的外觀和內飾。更注重的就是品質，車型穩定可靠性表現出色。而且三年保值率還有將近85%，在整個汽車行業都是比較領先的，轉手賣車虧損更低。