隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，很多“高品質車型”如雨後春筍般應運而生。“商務標杆”大眾邁騰，在銷量與口碑上得到了雙贏。“未來之車”奧迪Q5L，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在高質量車型比比皆是的今天，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如英菲尼迪QX50和本田UR-V。
提到本田URV1和本田URV2，我們得把駕車者趙先生體驗分享出來，他之前有一輛英菲尼迪QX50，現在終於換了一台本田URV，現在為止他提車已有4個月，跑了9600公里，那麼本田URV是否真的值得入手？與英菲尼迪QX50的主要差距在哪裏？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！
先開英菲尼迪QX50
外觀鋭利，個人感覺非常漂亮。整車的設計設計我很喜歡，整車低矮，俗説：車矮遮百醜，車燈的格調與眾不同，很鋭利的眼神，輪胎也大，車穩定。
內飾精緻，人見人愛。顏值接縫緊密，內飾工藝精細較為卓絕，中央控制枱屏是全新設計，分為上下兩塊屏，看着就有檔次啊，空調異味非常大，發黴的味道，我只能開窗通風。
空間較小，尺寸不小，車內空間不成正比。儲物能力還不錯，坐乘空間也是沒得説，非常寬敞，身高172，第一排空間毫無問題，後尾箱深度高度都很好，設計也挺規整，電尾用起來也方便。
這款車子的舒適性做得特別的棒。車內噪音這個沒有什麼注意的，我比較喜歡開車時聽點音樂，車輛的懸掛有些硬，比較的顛簸，座椅太舒服了，特別是後排。
車子整體的動力還是挺滿足。肯給油很猛，但考慮到油耗，你懂的，0升渦輪增壓的引擎，數據上也是挺不錯的，按説不應該這麼弱，起步輸給2.0T的渦輪增壓，但是後段就不一定了。
簡單明瞭一句話，好開。並且給智能駕駛輔助體系提供支持，更安心的使用，又強勁放心，轉彎指向明確，方向盤低速行駛時稍重，路感反饋明確，有點開轎跑的感覺，平時高架路段超超車，一般的蛇皮走位是不存在什麼問題的。
再開本田UR-V
外表作為SUV裏比較好看的了，很符合現代新穎感。車燈還是比較帥的，不過近光有點暗而且感覺太低了，等有時間去掉調，屁股不是很滿意，但是車頭彌補回來了，要是尾部車燈能把反光條換成LED，就完美了。
內飾整體的設計我是比較滿意的，我買車就喜歡看內飾，看細節。對得起這個價位地評論水準，關鍵位置全是軟的，一年以後花錢，現在我已經屏蔽改成CarPlay，只是我用車時間少，味道還沒有散盡。
空間大，是URV的特性。最後排舒適度最高，空間大，最後排大大大，置物類空間設計大大大，夠夠夠，後備箱空間出行旅遊都夠，畢竟超過了510升的空間。
低速行駛時，1.2.3檔有輕微頓挫，不是很舒服。過減速帶抖動較大，其他地面坑窪都很不錯，個人覺得挺好的，隔音啊濾震都不錯，空間更不用説，剎車踏板偏高，腳容易酸，需要適應。
有人質疑過前面這幾款SUV動力不夠嗎。只要你捨得給油，想怎麼快怎麼快，動力的銜接很緊密，渦輪介入的遲滯與突兀絕對感覺不到，起步時保持一個固定的油門踏板深度，1，2。
駕駛一般吧，suv談什麼駕駛。倒車可視有三種模式，好用，真皮方向盤很有質感，輕重得當，制動忒別不好用，比如剎車，燈光。
結語:
英菲尼迪QX50：買這輛車最大的原因就是因為外觀，從任何角度看都沒有一個平面，運動型SUV整體操控性不錯。本田URV：SUV坐起來確實比轎車舒服，動力絕對夠用，這點完全不用擔心。我給英菲尼迪QX50 88分，本田URV 96分，本田URV十分適合我，特別是外表的凌厲真讓我傾心。儘管它的價格英菲尼迪QX50相差無幾，但是本田URV才是我最愛的那一款。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我認為開一輛本田URV非常有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。在真正擁有它後，我覺得可以用十個字表達：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了英菲尼迪QX50，又換本田URV，誰級別高，車主説了真心話。閣下有什麼高見呢？