來源：廣西日報
就地過年 暖在身邊
牛年春節，八桂大地沉浸在喜慶祥和的氣氛中，而貴南高鐵廣西段的施工現場依舊機械轟鳴。1400多名操着南腔北調的建設者被貴南高鐵這條“線”牽到一起，在工地一線品嚐着獨特的“年味”。
連日來，貴南高鐵九萬大山四號隧道的兩個作業面上的風槍作業、防排水施工依然在緊張有序地開展，挖掘機、運泥車進出隧道絡繹不絕。2月15日，來自河北省保定市的中鐵十八局貴南高鐵項目部三工區經理劉志勇與工友們和往常一樣，早早來到隧道的掌子面開始了新一天的工作。
“隧道原來的進度有些落後，幾天來我們以每天15米的速度全力向前推進，掘進突破了7800米大關，進度終於順利過半。”劉志勇對記者説，“這是我們獻給廣西各族人民的新春禮物。”他負責的這條隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段和廣西境內現有鐵路隧道中最長的一條。
無獨有偶。都安隧道是貴南高鐵廣西段第二長隧道，承建單位中鐵十一局集團貴南高鐵六標項目部黨支部書記宋東昇，節日期間每天早晚都到都安隧道等三座隧道工地各巡視一次。老家在山東省濟寧市的宋東昇是“老鐵路”了，為了鐵路建設，不回家過年是常事。
毛南族的莫順嚴、莫海東父子也是堅守隧道施工一線的人員。儘管家在本地，他們還是放棄了休息和串門走親戚的機會。莫海東告訴記者：“在高鐵工地務工的這些年，我家的生活有了很大改善。去年，毛南族整族脱貧讓我們幹勁十足；如今，讓毛南族老鄉們早日乘上高鐵，是我們父子倆共同的心願。”
箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模澆築……在貴南高鐵的智能化軌枕生產廠的近100名工人，同樣來自天南地北，他們正忙着進行軌枕生產的各項工序作業，車間裏一派繁忙。(記者廖慶凌 通訊員莫小斌)