改款後的2021款 E級車雖然價格高昂，但仍然稱得上是中型豪華車中的標杆，畢竟很少有品牌能做到比它更精細。對比競爭對手，在同樣激烈的市場競爭中，之所以稱之為標杆，還得得益於它擁有中型豪華車中最豪華的內飾，極具優勢的動力系統，以及更勝一籌的技術。
奔馳的中型豪華車就是E級。在全球範圍內，它是奔馳最受歡迎的車型之一。在2021年，E級車進行了更新，使其與該品牌的其他系列車型保持一致。
那麼，就讓我們走進E450 4Matic和高性能的E63 S，一起來瞧瞧此次更新的E級車的新看點吧！
低調好看
從造型的角度來看，很難發現2021款車型比2020款車型更有優勢，因為其差異不大，主要在於前部和後部。車前部更換了新的大燈、新的格柵、新的保險槓和新的引擎蓋，所有這些都是為了將E級與奔馳的SUV造型聯繫起來，所有這些痕跡在GLA、GLC、GLE和GLS SUV上都能看到。
同時，它增加了一些新的輪胎印紋，車後部也出現了新的尾燈與LED圖案，但總的來説，汽車的風格變化不是很大，設計上也並不什麼浮誇，但是它幹練、安全，給人以強大氣場，這通常是E級車的用户更青睞的豪華轎車。
豪華車的標杆
它的內飾的變化同樣微妙，而變化也主要是圍繞着新設備技術。首先，雙12.3英寸數字屏幕現在成了所有E級車型的標準配置，在方向盤後面紡織了一個可重新配置的儀表盤，並在其右側配備了一個觸摸面板控制顯示屏。它採用了最新的MBUX多媒體系統，擴大了語音控制列、手勢控制和標準導航系統，同時增強了現實功能，使得面前的實時視頻可以顯示數字和箭頭。
內飾中最大的變化包括兩個方面：方向盤及其半自動駕駛系統的新功能。首先是方向盤。這款新的三輻式車型在輻條上擴大了電容式觸摸感應區域，以控制儀表盤、巡航控制和多媒體系統的各種功能。
內飾的其他部分與我們多年來在E級上享受到的高端豪華座艙幾乎一樣。皮革裝飾豐富精緻，開關機械精準，也沒有過多的觸摸感應面板。但這台E450的座艙最打動人的地方是安靜。以80邁的速度在道路上巡航，聽到最大的聲音的就是通風座椅的風扇。幾乎完全沒有風噪，動力系統的噪音也非常小，只有微弱的顛簸和輪胎的轟鳴聲。這種隔絕對E級車提升整體豪華體驗起到很大的作用。
平穩有力
有人會認為這種安靜會讓E級車開起來很無聊，但事實並非如此。它是汽車精緻的典範，也許可以稱之為當今道路上嚴謹的德國豪華轎車的最佳範例之一。基本款的車型其實是後輪驅動的E350，搭載一台2.0升四缸渦輪增壓發動機，功率為255馬力。
而中級車E450 4Matic則是在此基礎上更上一層樓。它搭載一個超級平滑的渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，可以達到362馬力和369磅英尺的扭矩。這款發動機由奔馳稱之為EQ Boost的輕度混合動力系統增強版，本質上是一個在E級車的48伏電力系統上運行的強大發電機，可以在突然的需求爆發中增加多達21馬力和184磅英尺的扭矩。
這意味着這款E450轎車在需要的時候既平穩又快速，百公里加速的時間不到5秒。4Matic全輪驅動系統有助於保持最大的牽引力，而換擋職責則由完美無瑕的九速自動變速箱處理。其採用的Air Body Control空氣懸架系統，使得該車提供的各種驅動模式有了更多的可調節性。
這些驅動模式與空氣懸架結合起來，確實會有不同的效果。在最柔和的舒適模式下，E450在瑕疵的路面上滑行，不會對車內人員造成干擾，但在彎道上仍能保持不錯的車身滾動控制。調整到運動或運動增強模式，駕駛感會變得更加結實，方向盤會變得更加沉重，油門也會變得更加靈敏。所以，E450重點強調的就是讓車內的乘客感到舒適。
大而喧譁
現在，如果你想買一輛E級車，那你很可能會選擇這款車型：全新奔馳AMG E63 S。它是E級車的熱銷性能版，將原本動力強勁、反應靈敏的六缸發動機換成雙渦輪增壓4.0升V8發動機，輸出603馬力的巨大功率。它與九速自動變速箱相匹配，電子離合器取代了傳統的變矩器，並通過奔馳的4Matic AWD系統將動力傳送到四個車輪。懸掛系統是空氣車身控制系統的運動調校版，AMG還加入了各種其他部件來幫助E63快速行駛，比如高性能排氣系統、特殊的AMG驅動模式、電子後限滑差速器。
較小的E450是一個野獸般的四門肌肉車。據估計，E63 S百公里加速僅需3.3秒。E63的駕乘感受比E450更紮實，當然，從排氣聲浪到胎噪，整車的聲音明顯大了不少。
如果以較低的速度在郊區行駛，採用經過特殊調校的九速AMG變速箱並不是最平穩的。但當道路變得彎彎曲曲時，它絕對合適。轉動方向盤需要用力，但卻能給你帶來精準和出色的反饋。選裝的碳纖維陶瓷剎車感覺足夠真實，沒有像其他碳纖維陶瓷系統那樣的低速、冷剎車時所發出的尖鋭聲。
啞光漆E63的Designo Magno油漆選項是其中之一，但並不是E63和較少E級車型唯一的視覺差異。因為它的車身結構也不一樣了，採用了新的車頭，全LED大燈，新的格柵和下保險槓，看起來要比E450更有張力。E63還擁有更寬的車身，外擴的輪拱以覆蓋更大的輪轂和輪胎。這台車選裝了夜間套件，增加了前分流器、後視鏡外殼、擋泥板插板、窗框裝飾等高光黑色裝飾。
車的內部同樣豐富，最大的看點還是聚焦於新的方向盤上。與E450的方向盤不同，在E63 S中，它有雙水平輻條，但同樣經過修改的電容式觸摸感應控制。AMG輪圈還有兩個旋轉按鈕控制器，可以改變從駕駛模式到排氣功能再到ESP停用的各種設置，十分便捷。
E級轎車在同級別車型中的價格並不佔優，但大多數奔馳車型都是如此。因此，在所有描述改款後的21款E級車的詞語中，我們常常見到"豪華、精緻、時尚、舒適、快速、先進"，唯獨"便宜 "這個詞並不適用。
它的價格雖然高昂，但我們仍可以毫不誇張地説，這確實是一款卓越的汽車。
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