途達跌到14.38萬成功了，大空間配四驅，大賣1645輛

中型SUV競爭逐漸激烈，美系車型採取慣用的降價策略，市場表現亮眼，昂科旗以及昂科威表現耀眼，日系方面漢蘭達、奇駿當然不讓，大眾的途觀L也可圈可點。當然在這樣激烈的競爭下不少好車也被埋沒，像日產途達就是如此，作為一款中大型SUV尺寸達到4882*1850*1835mm，日產的名氣配上這個超大尺寸顯然也不會太淪落， 但事實就是如此。

沉寂的原因一來是可選車型太多，二來是性價比相比別克有些欠缺。不過在及時調整價格策略後，途達的入門款已經跌到14.38萬，在市場上也取得不俗的成功，剛過去的12月大賣了1645台，數字不是很大，但對於一款中型SUV還是很不俗的表現。途達的產品力可圈可點。

外觀上途達採用日產家族化的V字型設計理念，前臉是大尺寸點陣裝飾的中網，精緻感突出，鍍鉻的裝飾提升辨識度，兩側碩大的LED燈組略微野蠻，稜角的塑造有美式的肌肉風，風格上比較靠近硬派越野，整體給人的感覺略微年輕但依然霸氣。側身方面延續了厚重的風格，超大尺寸本身也自帶震撼，燻黑輪轂營造動感，尾部的燈組點亮後也具備獨一無二的辨識度。

相對漢蘭達、途觀L等車型，途達不僅尺寸佔據優勢，設計風格也很滿足年輕羣體的胃口。在內飾上途達依然採用日產家族化的風格，佈局方面特立獨行，內嵌式的屏幕方便實用。不過必須吐槽的是這個設計儘管該有的配置都有，但是在美觀度以及奢華感上，在同級別的車子中未免有些平庸，面板上看着也十分單調，這一點上的確有些不足。

性能上途達顯然不會遜色，背靠日產這棵大樹，一顆2.5L的大排量引擎，匹配6擋手動與7擋手自一體變速箱，在跑滿性能的狀態下能壓榨出193馬力，扭矩最高達到245牛米，頂配還配備四驅技術越野性能進一步提升，操控行雲流水，宛如小魚吃蝦米。

綜合來看途達的長處在於空間優勢明顯，外觀設計也不落伍，畢竟是跟軒逸同款的設計，氣質上不會輸。而短板就在於內飾的設計有些平庸，不過有了性價比後，產品力還是進一步得到彰顯，迎來不俗的市場反饋。對於這款車你有何期待呢？