一線豪華品牌車型的每一次國產總會牽動消費者的心,例如上汽奧迪的奧迪A7L,不過似乎其國產後的疑似三廂造型並沒有人買賬,反而還迎來了一片吐槽,相比起A7L,國產寶馬X5似乎與其形成了鮮明對比,一片叫好。
事實上關於國產寶馬X5的新聞早在去年就得以曝光,目前最新的消息顯示其將於2022年上市,業內對於它的價格猜測會比進口版的X5有着15萬元的降幅,聯繫到目前69.99萬元的起售價,國產寶馬X5的起售價很可能落在55萬元左右。
對於這個價格,只能説符合X5的定位,為何這麼説?事實上SUV的溢價一向虛高,以同級別的3系和X3為例,同是國產中型級別,它們之間的起售價價差達到了9萬元左右,而同時寶馬5系(含進口)與X5之間也有着27萬元的巨大價差,顯然不合理,如今國產X5有望將價差縮小至13萬元左右,也是應有價位的迴歸。誠然國產X5具備很強的吸引力,但同級依然有着許多車型可供選擇,而在某些方面它們相對X5還具備優勢。
上汽通用凱迪拉克XT6
售價:38.97-54.97萬
關鍵詞:性價比
凱迪拉克XT6是一款不講理的車,它很好繼承了凱迪拉克“價格屠夫”的精髓,起售價低於40萬元,將豪華中大型SUV的價格門檻顯著降低,更為更可怕的是,如今 XT6在終端動輒就有着5萬元的優惠,直接侵蝕到了一眾豪華中型SUV的市場,顯然“性價比”三個字是它最大的賣點。不過這並不意味着XT6在產品力上有所保留,凱迪拉克家族化的威武造型、全系可變缸2.0T四缸渦輪增壓發動機、口碑不錯的9AT變速器、不錯的行駛品質、合格的三排空間都完全對得起豪華中大型SUV的名號,只要不太看重絕對加速能力,XT6的購買價值極高。
長安林肯飛行家
售價:50.98-75.98萬
關鍵詞:動力
林肯這些年在我國市場明顯開始發力,就連最新款的飛行家都已經國產化。不要看50.98萬元的起售價不算特別“便宜”,全系標配3.0T發動機就已經在豪華品牌中大型SUV裏鶴立雞羣了,要知道BBA的產品都是以2.0T為入門動力的。3.0T雙渦輪增壓V6發動機能夠輸出力拔山河的355馬力、553牛·米強大參數,配合10AT變速器以及縱置後驅的佈局,讓飛行傢俱備了較高的行駛品質和駕駛樂趣。另外超過5米的同級最大尺寸、全新家族化內飾、智能車機、舒適的三排座都是飛行家的亮點,或許燃油經濟性不是飛行家所擅長的,但3.0T V6的誘惑相信沒人可以抗拒。
進口大眾途鋭
售價:59.18-82.18萬
關鍵詞:扮豬吃老虎 卡宴
多年前坊間有着一句傳説:“xxx,就怕大眾後面帶字母”,已停產的輝騰是這句話的主角之一,而另一名主角便是途鋭。千萬不要將途鋭和大眾劃等號,也不要認為它不如尺寸更大的途昂,因為途鋭生來就是徹頭徹尾的豪華車底子:大眾集團縱置平台MLB evo,著名的保時捷卡宴就是途鋭的“換殼”之作,也讓途鋭享有“小卡宴”的美譽。當然大眾為了提升途鋭的銷量也是不遺餘力,為其打造了大眾內部獨享的內飾設計語言,甚至比卡宴看起來還要更有科技美感。在途鋭身上你可以幾乎得到卡宴的一切:高效率的傳動系統、寬敞的後排、厚重的底盤,甚至還有不錯的駕駛樂趣,只是差在了那個車標上。不過話又説回來,會選擇花60萬購買一輛大眾汽車的消費者,一定是極為務實且懂車的人,餘下接近30萬元的價差(卡宴起售價91.3萬元)再買一台大眾輝昂不更香麼。
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