再福特作為在國內最早一批佈局小型SUV的車企，憑藉翼博這一款車當年賺得盆滿缽滿，要知道當年的翼博價格昂貴，自動擋車型落地都快接近15萬元了，相比同平台的小型車嘉年華要貴不少，但是憑藉小型SUV的身份，個性化的外觀以及帶小書包的設計，它贏得了不少消費者，尤其是女性消費者的青睞。
可是隨着小型SUV的逐漸多樣化，尤其是日系的小型SUV進入中國後，福特翼博的日子過得是一天不如一天，因為當年繽智和XR-V進入中國後立馬火遍了大江南北，憑藉出色的空間表現將空間短板的翼博斬落馬下。至此翼博淪為了合資三線小型SUV，不過去年福特在海外發布了全新的小型SUV車型PUMA，這款車或許能改變這個狀態，根據福特的部署，PUMA或許在今年底正式在中國發布上市，到時候小型SUV領域又增加了一員大將，這款車也將是福特在小型SUV最值得依靠的產品。
作為一款福特的全新車型，PUMA的外觀採用了家族化的設計元素，整體上和全新福克斯以及鋭際非常相似，PUMA翻譯過來就是美洲獅，而它更像是一個美洲獅幼崽，仿生學設計辨識度高，整體神似保時捷，圓潤的燈組配合大嘴中網辨識度高，而且設計精緻。包圍造型運動感強，前唇設計比較複雜有一定的空氣動力學特性，整體肌肉感較強。
側部造型和鋭際非常相似，整體造型比較圓潤線條流暢，整個側面沒有突出的經線設計，反而採用了比較圓潤飽滿的風格肌肉感比較強，就像是一隻肌肉飽滿的狡黠獵豹。目前車身尺寸參數還沒有公佈，但是應該和全新嘉年華相差不大，所以內部空間表現就不用指望了。不過它本身就是一台定位個性化的小型SUV，所以空間也不是它的強項所在。尾部設計圓潤飽滿，燈組的辨識度相當高，像個腰細臀肥的健身達人車尾看似略微上翹的造型也讓PUMA的運動感增添了幾分。
不知道是不是這幾年福特虧損比較厲害，PUMA的全套內飾直接照搬了嘉年華，沒有一絲變動，這樣確實節約了成本但是車型同質化比較嚴重，整體的造型雖然比較年輕，但是過於簡單，不夠運動也不夠上檔次。不過大尺寸的中控屏以及功能豐富的空調實體鍵都給它的贏得了一絲好感，總體來説這套內飾中規中矩。
動力方面PUMA將搭載1.0T發動機，這台發動機也是福特的明星產品了，在三缸機裏算是一流產品，此外PUMA還有1.5T的ST版，這款估計不會引進。1.0T發動機分低功率和高功率，低功率發動機最大馬力分別為125Ps，最大扭矩為176N·m；高功率發動機的最大馬力為155Ps，最大扭矩為210N·m，匹配6MT或7DCT變速箱。
