快 通 車 了！！！

快了！快了！

連淮揚鎮鐵路

又又又有新進展啦！

一起來看看吧！

淮鎮段完成全線拉通試驗

10月13日17時，綜合檢測列車完成拉通試驗，各項測試數據表明軌道、供電、接觸網等多個系統符合標準，各項測試指標得到充分驗證，標誌着連鎮高鐵淮安至鎮江段聯調聯試完成全線拉通試驗。

五峯山長江大橋開通在即

目前，五峯山長江大橋進入通車前的橋體粉刷和橋面燈光等設備安裝調試階段。

五峯山長江大橋全長6409米，其中主跨1092米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構，上層為雙向8車道高速公路，設計時速100公里；下層為四線高速鐵路，設計時速250公里。

五峯山長江大橋是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之後長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。不僅是我國第一座公鐵兩用懸索橋，也是目前國內運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋，同時是世界首座高速鐵路懸索橋和世界上已建成的跨度最大、運行速度最快、運行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。

揚州東站露“真容”

昨天，揚州東站站房造型已經露出“真容”，預計本月底，站房將基本完工，下月初可達到交付標準。

連淮揚鎮鐵路揚州東站位於揚州市生態科技新城核心區，車站規模為2台6線，站台長650米，站房總建築面積28000平方米。揚州東站為高架站，站房為線側及線下式站房，設計年旅客發送量250萬人次。站房造型簡潔、大氣，極富地方文化特色，站房室內空間簡潔明快且具有時代感，通高的候車大廳空間感上開闊舒適。線側式站房主體兩層，其中一層為候車廳、售票廳及旅客進出站廳，二層為辦公及設備用房。

連鎮高鐵淮鎮段

測試工作進展順利

預計10月下旬

全線轉入運行試驗階段

12月上旬

具備開通運營條件

揚州發佈記者 黃媛媛 孟德龍 張卓君

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。

來源:揚州發佈