要什麼X5,又一“越野之王”,V6機增加空氣懸掛,四驅還配差速鎖

路虎這個品牌在市場上面的表現確實是兩極分化,高端賣得不錯,中低端的市場表現卻沒有想象中的那麼好,舉個例子來説,路虎攬勝作為一台標杆級別的存在,雖然説它的價格昂貴,但是給他買單的消費者卻不在少數,而且在同級別對比之下,路虎攬勝這台車的知名度是相當的高,並且它還擁有多種版本,可以説是路虎的一大標杆存在。

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路虎的路的入門車型在市場上面卻沒有太好的表現,例如説路虎的極光,作為一台價格非常便宜的車型,儘管説在當初有着很不錯的銷量表現,但是直到現在,這台車的銷量依舊沒有太好的起色,儘管全新一代極光的出現,但是在同級別對比之下優勢並不明顯。

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不得不説的是,路虎的越野能力確實是優秀,例如説路虎的發現系列,在市場上面也有一定的地位,它們更是得到很多消費者的肯定,在同級別對比之下也有很不錯的表現。那麼今天我們就來説説這台車,這台車可以説是要什麼x5,又一“越野之王”,V6機增加空氣懸掛,四驅還配差速鎖。它就是路虎發現。

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全新一代的路虎發現在外觀上面塑造出更加硬派的風格,並且還擁有大面積的燻黑中網布局,整個車頭的質感相當強,看上去很有辨識度,並且側面的腰線還有線條處理,都讓這台車更加極端,所展現出來的視覺氛圍是我比較喜歡的,並且整體的設計配合也拿捏得特別到位,對於這樣子的一個外觀而言,在同級別對比之下其實還是挺有優勢的。

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車內的體驗,雖然説沒有攬勝等車型那樣豪華科技高端,發現的和內置職位,全車採用了大量的實木烤漆材質,並且還運用上真皮包裹所帶來的舒適度確實是不錯,並且在一些細節上面有很好的處理,能夠給駕駛者帶來極佳的體驗,此外這台車的後排空間等方面多,非常寬敞。

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在動力這一塊上面,它帶有一台3.0t機械增壓發動機,全系標配的8擋手自一體變速箱,而這台v6發動機能夠帶來340匹馬力,百公里加速成績也僅僅在7.1秒左右,值得一提的是作為一台2.4噸的一台車型,它能夠帶來這麼充沛的馬力確實是有着很好的表現。

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在越野體驗這一塊上面,配上了空氣懸掛還有四驅系統和差速器的配置,讓這台車在通過性和脱困能力上面更有話語權,不愧是當之無愧的越野老炮。

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路虎發現這台車整體的外觀塑造非常優秀,不愧是標杆級別的氣場王,而且車內的體驗也有很好的做工,並且還附上了大量的體驗配置,此外,這台車運用上的大量的越野配置,讓他在市場上面有了一定的競爭力。不得不感嘆的是,越野在這一塊的實力還是挺出色的,希望路虎以後能夠造出更多優秀的車型。

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