3.5秒破百,雙色車身+雙連屏,又一新車來襲,不走量只走心?

近兩年新能源車市場呈現出一片欣欣向榮的場景,各大廠家爭相在新能源車市場佈局。起亞必然不會放棄這個大好機會,於是便順勢推出電動車型起亞EV6。而除了此前已經曝光過的普通車型之外,這一次正式發佈還為我們帶來了更具運動風格的GT車型。新車有什麼亮點,本文將一一解答。3.5秒破百,雙色車身+雙連屏,又一新車來襲,不走量只走心?

外觀部分

EV6的前臉設計比較接近傳統的燃油車,並沒有像特斯拉一樣取消中網,保留了一條細長的進氣格柵。大燈的造型較為常規,燈組內部採用飛翼式的日間行車燈的樣式。保險桿分為上下兩層,上半部分的造型較為常規,下半部分造型比較犀利,工程師在保險槓上增加了很多擾流裝置,能夠顯著地降低風阻,增加續航里程。

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側面造型科幻且流暢,短引擎蓋與流線型車身的搭配比較少見。A柱採用了黑化處理,達成了懸浮式車頂的效果,看起來更為科幻。雙色設計層次感分明,提升了整車的科技感。上揚的腰線看起來比較緊湊運動,而到了C柱的位置會有一條寬厚的肩線,給人留下一種飽滿的印象。車門把手採用隱藏式的設計,這種設計在很多自主品牌上已經可以看到了。輪轂採用低風阻的設計,能夠提升續航能力。拼色設計的輪轂款式比較前衞,符合電動汽車的定位

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車尾的設計延續了側面前衞的設計風格,後擋風玻璃比較傾斜,有種運動型車的既視感。尾燈採用貫穿式的設計,與普通的貫穿式尾燈相比,EV6的尾燈延展到了保險桿的位置,辨識度很強。起亞新換的LOGO造型更加簡約,與EV6的科技風格比較搭。尾門下方有一條貫穿的銀色飾條,與尾燈呼籲。後保險槓的雙色設計與前面保持一致。

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內飾設計與起亞其它車型類似,雙連屏的設計符合當今的潮流。中控台上運用了環保材料進行製作,陽光的照射下也不會反光。換擋機構採用旋鈕式的設計,在操作的便利性上有不錯的體驗。方向盤採用兩幅式的設計,雙色的設計較為活躍。

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作為一款現代化的電動車,輔助駕駛自然不會在EV6上缺席。據悉,新車將搭載公路駕駛輔助系統,該功能將傳統的ACC自適應巡航功能車道與車道居中功能相結合,擁有強大的性能。跟隨輔助系統,安全出口輔助系統,遠程智能停車輔助系統等智能配置也能夠在EV6上看到。

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動力總成方面

EV6的動力系統選擇豐富,驅動形式上有單電機後驅和雙電機四驅可選,後驅版又分為標準功率和高功率,電池容量上有58 kWh和77.4 kWh可選。其中最值得期待的還是GT版的車型,作為EV6的頂配,GT版本能夠輸出最大 585 匹的馬力和740 Nm的扭矩,這樣的數據足以比肩日產GTR這類的超級跑車,百公里加速更是恐怖的3.5秒。

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基於E-GMP平台打造的EV6,在充電時間上有較大優勢,能夠支持400V和800V充電功能。EV6的電量從10%充電到80%只需要18分鐘,實用性很強。

總結:作為起亞品牌在新能源市場打出的拳頭產品,EV6具有前衞的設計,優秀的使用體驗,性能上更是比肩超級跑車。相比於ID4這種保守電動車,EV6能夠給到我們很多新鮮的體驗。至於這款車的未來,我認為如何定價才是關鍵。

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