瑪莎拉蒂總裁是一款高性能商務轎車，已經有很多年的品牌歷史，上世紀90年代瑪莎拉蒂那種經典造型歷歷在目，如今在國內還能看到，但現存的車輛基本被車主收藏了，圖為我們在北京遇到的1997款瑪莎拉蒂總裁，造型確實很有年代感，這和新款瑪莎拉蒂總裁相差很大，不過還是有一點“血緣”關係的，連接着兩個汽車時代。
圖為老瑪莎拉蒂總裁車主遇到了新款瑪莎拉蒂總裁車主，兩輛車對比明顯，這輛白色總裁是2020款 3.0T 傑尼亞奢享限量版，落地超150萬元，造型運動時尚，屬於高性能商務轎車，它比當年的2.8L排量雙T總裁更強悍，不過它們沒有可比性，不是一個時代的產品。
兩位車主互相羨慕，老總裁車主羨慕新總裁車主年輕，年輕總裁車主羨慕老總裁車主有實力，那麼早就能開上總裁，在1997年那時候瑪莎拉蒂總裁也很昂貴，那時候100多萬元難以想象。
車牌是後來換的，現在這輛車被放置在車主家的大院中，老車主早已經不開它了，出門有專人接送，有時候也會騎自行車，既綠色環保又能鍛鍊身體，因為他們都是成功人士，沒有生活壓力，可以好好享受生活，年輕時候早已經打拼過了，現在年紀大了，可以悠閒自在享受生活，偶爾看看老車回想當難奮鬥的日子，這種感覺我們能夠體會。
在上世紀90年代大眾桑塔納都需要20多萬元才能落地，那時候奔馳S級要百萬元，這輛瑪莎拉蒂總裁更是如此，有着跑車的基因，動力好，操控性強。現在瑪莎拉蒂總裁的熱度已經不及當年了，現在徹底變成了冷門豪華品牌，對比奔馳S級和寶馬7系就知道，而且其價格高昂，所以沒有太大的競爭力。
