現在飛速發展的汽車領域，競爭異常強烈，在消費者對汽車要求愈來愈高的現在，大多數人都對車輛有了更高的需求。“最美轎跑”大眾CC，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“豪車代表”保時捷卡宴，已然成為炙手可熱的明星車型。汽車的長處太單一，終究會被掩埋。馬自達CX3是當下受到馬自達主要關注的產品，依託它大氣的外觀感受，充分考慮用户對新穎的外觀青睞有加的需求，從而，馬自達CX3才能取得今天的成功。這期分享的是《在父母的建議下，10年存款買了一台馬自達CX3，車主有話要説》。
為了知道內幕，不得不請來小高這位老司機，他是我的鄰居，也是一位懂車人，他駕駛過日產逍客，不過不是自己的車。聽了父母建議，自己10年存款提了一輛馬自達CX3，沒選日產逍客。到現在已然1個月，行駛了2100公里，他告訴我：有些差距只有比過才能看到。對他來看，馬自達CX3各方面能力如何？對比日產逍客，馬自達CX3的優點在何處？接下來讓我們一起洗耳恭聽！在父母的建議下，10年存款買了一台馬自達CX3，車主有話要説。
一般先説外觀，我對它很滿意，車身線條也很立體，遠看很帥。前臉充滿剛性，陽光下能給人很強的力量感，尤其前臉，LED大燈設計，很有攻擊感，很有精神氣。車尾許多人覺得沒有優勢，但是個人覺得相當耐看，很有層次，不過相比之下輪圈的款式就看上去有些平淡無奇。整體來説，整體外觀很動人，特別凸顯出馬自達的格調。
説到內飾的表現，中控大屏功效很多，裏面的功能現在還在摸索中。整車的做工細節還是挺不錯的，座椅都是縫得很細緻的，座包也是透氣性強的皮革包圍，異響現在還沒有，希望以後也不要有。整體上看，馬自達CX3的內飾非常富有科技感與層次感。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，多方篩選，我決定選擇了馬自達CX3的“馬自達CX32018款2.0LAT尊貴型”，2.0的發動機加速很強勁，油門反應也挺積極的，動力儲備特別充沛，開起來也很有信心。變速箱使用了技術穩定的6擋手自一體變速箱，變速箱的變換檔位感覺也很好，檔位很清晰，這樣開起來感覺很輕鬆。方向盤輕重感很好，對於新手來説都是很容易上手的，這台車的操控我感覺還是挺棒的，因為整個車行駛的質感非常好，可以更加細膩地控制汽車，開起來十分不錯。
談談空間，其空間表現一貫令人滿意。整車三圍數據為4275*1765*1552毫米，車子的前一排空間還是比較富裕的，乘坐起來沒有壓力。在馬自達CX3享有2570毫米的軸距下，滿座的情景下，後排不會太擁擠。關於儲物空間，車內的儲物空間那就更棒了，後尾箱的大容積姑且不説，前面車門可以放許多東西，後備箱的空間一樣也有着不錯的表現，日常家用的話，整體空間表現還是讓人滿意的。
對於乘坐舒適程度，馬自達CX3達到了一輛SUV應有的水準。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架搭配的是縱臂扭轉梁式半獨立懸掛，每當行駛至不平整路段時，在柔軟底盤的支撐下，乘客不會感到顛簸。座包設計人性化，乘客身體被包裹起來，空調效果也不錯，制熱成效很好，車內噪音控制得還行，比之前的老車好點。馬自達CX3在舒適配置上表現得相當大方，如備有自動空調、車內空氣自動調節、真皮座椅、後一排空調出風口等等，使得它的舒適度獲得了進一步提高。
車輛的油耗也是令我大吃一驚，現在的油耗6.3L升，當前在城市用下來表顯平均油耗接近7.6L，夏天在高速也開出過5.2L個油的好成績。油耗很合理，符合自己開始的預期。感謝聆聽這期《在父母的建議下，10年存款買了一台馬自達CX3，車主有話要説》。
馬自達CX3相當適合我，特別是它的外表和有內涵的內飾。當今馬自達CX3的名氣越來越火爆，月薪10000以上開它沒問題。我認為它着實是有格調的好車，用它到現在，我的體驗是：不會讓你失望！這款車我提的是“馬自達CX32018款2.0LAT尊貴型”，有同事説我買錯了，這裏也想請大夥幫看看買錯了嗎？
經過駕駛者的分析，馬自達CX3之所以不被同類者藐視，除了在外觀方面具備強勁閃光點以外，其在操控、空間、舒適性上的表現一樣值得稱讚，實實在在地滿足用户買車要求。在SUV中，馬自達CX3顯然具備更高的性價比。總的來看，隨着各路好車不約而同地接踵而至，當各家汽車品牌推陳出新之時，正如馬自達CX3。對於這樣一款“車界內在價值王”，閣下是否看好它？感謝閲讀本期《在父母的建議下，10年存款買了一台馬自達CX3，車主有話要説》。