在電動化時代，用“扮豬吃老虎”形容一款純電動車應該不過分吧？
就例如平平無奇的純電動SUV，零百公里加速時間秒殺大多數燃油性能跑車都不在話下，畢竟超強的加速快感，給用户帶來體感上的愉悦享受，絕對能稱之為是劃時代的“真香警告”產物。
當然，或許是跑得快已經成為定義一輛車是否達到合格的性能車標準，而新能源引領潮流下，還在吹噓內燃機性能表現有多牛之時，倒不如享受純電動帶來的快感體驗。接下來，教授就為大家推薦幾款能跑進4秒俱樂部的性能純電動SUV，讓你秒變最速“快男”。
福特Mustang相信在用户心中都歷歷在目，美式肌肉車的形象甚至成為了美國汽車文化的象徵。而福特為了迎合新能源的趨勢，推出了旗下智能電動車Mustang Mach-E，發佈預訂不到一個月，Mach-E首發版訂單就已超過4.5萬輛。
推薦理由：
作為擁有美式肌肉車血統，Mustang Mach-E的性能表現自然不輸於同級別對手，它提供了後驅和四驅兩種驅動形式，共有4款動力系統可選，最大總功率分別為201、224、260kW以及359kW，而在GT版本上零百公里加速時間更是僅為3.65秒，妥妥地“不羈”放縱，一腳地板油下去加速窒息感絕對能夠讓你興奮。
注意之處：
中控屏依舊使用了福特家族一貫如此的豎式大尺寸屏幕，也是家族兄弟探險者上用户最大爭議的點，雖然操作時的反應以及流暢度沒什麼問題，但就在整體氛圍營造上就並不是太出彩，而且最頂端處存在一定的視線遮擋。
零跑汽車也算是近年迅速崛起的品牌，親民產品力得到了眾多用户認可。同時零跑C11上市之後，以更低的價格門檻，甚至頂配車型售價只僅需19.98萬元，讓它在同級別佔據了極高的性價比。
推薦理由：
零跑C11除了提供最大功率200kW的後置單電機之外，還配備了最大功率400kW的雙電機四驅系統，零百公里加速僅為4.8秒，在20萬元級別裏，可以説只有這一位成員跑進4.8秒內。對於自主品牌而言，需要做到此成績，每一秒的加速提升，都需要更強悍的技術作為支撐。
注意之處：
零跑C11取消了大量的實體按鍵，大部分車輛的設置、調節（包括燈光、空調等）都需要在中控屏上進行操作完成，如果在行駛的過程，需要盲操作並不是太方便。
比亞迪王朝系列可以説在國內發展得如火如荼，憑藉引以為傲的電池技術就受到了不少消費者的青睞，而唐作為家族中的大哥地位，總累計銷量就超過了26萬輛。
推薦理由：
在自主品牌領域中唐EV可以説是首個跑進4秒內的純電動SUV，唐EV分別提供了180kW功率的單電機和380kW功率的雙電機，零百公里加速僅需4.4秒，加速的迅猛能夠激發腎上腺素快速飆漲，整個過程雖短暫，但眩暈感能讓你回味無窮。
注意之處：
儘管比亞迪家族引以為傲的懸浮式中控屏幕功能豐富，但位置佈局整體位置偏高，駕駛時一定程度上會遮擋主駕駛的視野。另外，在陽光照射下，屏幕某些角度反光較為嚴重，顯示效果並不是太理想。
總的來説，儘管三者風格取向均不同，但激進的加速性能，都是跑進4秒俱樂部的佼佼者，能讓你在平民車型都能感受到“速度與激情”。另外，比較驚喜的是，零跑C11性能版的售價還不足20萬元，極高的性價比真的是神仙打架的局面。
更關鍵一點，它們中就有二者均是自主研發而來，再一次見證了自主品牌的技術不斷在進步，反超合資品牌也將是指日可待。