説到英倫豪車，路虎是SUV的代表，jager是乘用車的代表，到現在，這兩輛高級車和哥哥和弟弟一樣銷路不好，看來路虎在豪華品牌中也有，很多人在無意識中打出了雙線品牌的標籤，今天的這輛車曾經叫奔馳S級的存在，賈格爾XJ當時在中國發售的最初最低指導價格是106萬元，在性能方面是臉部和口碑方面，可以和寶馬、奔馳等品牌戰鬥。
捷豹XJ在D級車市場一直很不尋常，以前的D級車主要是設計沉穩，那是英國優雅的路線，但是，在國內這樣的路好像不太順利，現在看來，這輛車的起步價從88.8萬下降到20萬到68.7萬後，仍然是少數人詢問的結果，這是為什麼？從價格方面給消費者潛意識，我覺得價格很貴，只要賣不出去，價格就會大幅度跳水。
當然，作為全尺寸的豪華品牌的乘用車，不能否認捷豹 XJ自身所擁有的氣勢和實力，還是與同級別的寶馬 7系相匹敵，捷豹XJL擁有簡單光滑的線條，車體比例和諧，前格柵周圍是LED前照燈，白天的驅動燈是“雙J型”，是標槍的固定標誌設計，非常有活力，另外，個性的外觀設計也同樣能揭示主人非凡的氣質和身份。
側面是豹XJ最優雅的部分，尺寸不小，5.265米，接近3米長，超過S級車的長度，給設計師足夠的空間，粗壯挺直的腰線從車頭延伸到車尾，C柱的傾斜角度較大，形成積木式風格。
內飾部分的材料和設計都符合那個D級車的身份，豪華不亞於模範奔馳，中控台採用皮質包裹，且上緣用實木進行裝飾，延續到門板處，豪華車應有的表現，實體的按鈕被施給了大量的鍍鉻，表現着豪華，旋鈕式電子齒輪在車啓動後會慢慢上升，強調儀式感，該車的座椅配置豪華，包括汽車座椅的調節。
最後也值得一提的是，在標槍XJ的性能方面的性能可以與寶馬 7相匹敵，作為全尺寸的高級轎車，實際上和寶馬的汽車一樣，捷豹的品牌也是比較重視運動的豪華汽車品牌，因此在性能製造方面，捷豹XJ也會竭盡全力，全系統搭載3.0V6的機器增壓引擎，支持8AT變速箱，發動機最大功率為250kW（340馬力），最大扭矩為450Nm，100公里加速5.7秒，四驅車型6.4秒，均優於此。
總之，實際上擁有實力和資本購買D級車的消費者，當然對價格沒有很多要求，雖然jager XJ不及主流的德國系競品，但自身的實力不亞於那些，更多的是受品牌限制，BBA的區別在於，它擁有獨特的風格，跑步也偏於運動，所以筆者認為，標槍XJ並不是輸給寶馬 7系，而是輸給品牌力的建設，大家是怎麼想的呢？