寶馬M系列有更強的雷霆版，奧迪也不甘示弱，分別對RS雙旗艦——RS6 Avant和RS7 Sportback進行升級，推出RS6 Avant Performance及RS7 Sportback Performance。
對於汽油性能車的升級，無非就是提升馬力和減輕重量，RS兄弟的Performance版本同樣是這個套路。通過英戈爾施塔特的工程師的調教，原廠4.0升V8雙渦輪增壓發動機被多壓榨出30馬力和50牛·米扭矩，達到了630馬力和850牛·米扭矩。
減重方面，採用了更輕、體積更小的自鎖式中央差速器，常規狀態下把60%的動力分配給後輪，根據牽引力大小，最多可以做到前70%或者後85%的動力分配。
輪轂方面採用更輕的21寸鍛造輪轂，可選配22寸，相比普通版本的同尺寸輪轂單顆能減重5kg。與之搭配的是馬牌Sport Contact 7輪胎，規格285/30R22。
剎車方面採用更輕的碳陶剎車盤，相較鋼製剎車減輕了34kg，前後剎車盤直徑分別為440mm/370mm，配合紅色、藍色、灰色可選的輕量化RS制動卡鉗，剎車力還得到了進一步的提升。
一番馬力提升和減重之後，體現的結果就是百公里加速時間縮短了0.2秒，達到3.4秒，標配“RS動態套件”讓極速提升到305公里/小時，而百公里剎車距離縮短了2米。
為了讓這兩個大傢伙的動態表現更加靈活，Performance版本車型還增加了後輪轉向，讓高速變線更加穩定，低速轉彎半徑更小。
外觀方面，Performance版本車型於普通款造型基本保持一致，僅在顏色上做出區分，提供包括阿斯卡里藍和露水銀等16種車身顏色。前後車標做了黑化處理，而前擾流板和前側翼，後視鏡蓋，側裙，行李架等部件採用具有金屬質感的啞光灰色噴塗，以區別於普通版車型。
打開車門發現，增加了“RS Performance”字樣的專屬迎賓燈，讓你能體會與普通版的區別。中控台佈局保持不變，12.3英寸的液晶儀表盤增加了換擋指示燈，當8AT變速箱處於手動模式，或者彈射起步被激活時，提示燈都會亮起提示駕駛者最佳換擋時機。
內飾依舊採用黑內配紅色/藍色縫線為主題的RS運動內飾，可以選裝RS設計套件。中控台採用Dinamica超細纖維包裹，座椅中部有藍色蜂窩縫線的Valcona打孔真皮。
早前奧迪宣佈，2026年起將停售燃油車型，眼下僅剩幾年了，可能奧迪也想盡情享受燃油車最後的瘋狂，所以首度推出了RS 6/RS 7 Performance車型。新一代的燃油版RS 6/RS 7已經成為了未知，現款RS 6/RS 7 Performance有可能成為了我們能買到的最強RS車型了，還是有可能市場反應好的話，奧迪繼續推出比Performance更加強悍的性能限量版？也不是沒有可能哦！