導讀：公認的豐田“省油王”，油耗4.1L，一公里才2毛多，家用車的首選
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當談到豐田品牌的車型時，每個人都知道卡羅拉和萊文！它們是A +級最出色的日本車。它們經濟，省油，實用且耐用，並具有很高的價值保留率。他們贏得了市場的一致認可。他們可以説是銷售排名中的前五名常規客户。如果您要尋找性價比，我強烈推薦他們。由於價格相同，雷凌的配置要優於花冠。使用相同的配置，Ralink的價格低於花冠。這就是它的優勢。新車起價為115,800，與高價一致。對於某些家庭的預算來説，最重要的是空間要足夠寬敞，這是一款更適合家庭的合資車。
新一代Ralink的升級不僅改善了外觀，而且最重要的是內部材料和安全配置已在各個方面進行了升級，並基於新的TNGA架構，並且正面採用了家族產品-風格的新設計語言。 ，分為兩部分，上部採用兩側鋒利的LED大燈，白天行車燈和大燈內部的輪廓燈均為LED光源，表現出跨越式的性能，下部是巨大的梯形格柵。格柵在格柵底部的左右兩端隱藏有霧燈。身體形狀非常年輕和運動。這是一款適合年輕消費者的家用車。
儘管4640mm的車身並不出眾，但鋒利的前部和高高的單個腰圍從前擋泥板一直延伸到後尾燈，突顯了力量感，並詮釋了雷凌的全面運動風。窗口框架已添加。後視鏡採用全封閉式鍍鉻裝飾，具有轉向信號，可提高對動態駕駛的識別力，它使用五輻鋁合金輪轂，只有運動版配備了225 / 45R17英寸輪胎，其他型號都統一配備205 / 55R16規格的輪胎。
尾部設計更具層次感。行李箱的頂部設計有懸掛線。兩側的尾燈是尖鋭的和有角度的，並通過黑色裝飾線連接。底部擾流板配有黑色材料裝飾，可有效防止日常使用的小刮刀，消除了一些小補漆的費用，使用了合適的排氣管，顯示出超強的運動性能。
在定價方面，官方指導價在115,800至152,800的範圍內，折扣大約為8,000（僅供參考）。車身尺寸為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。就空間性能而言，後腿是可伸縮的，頭部空間確實非常好。足夠，座椅墊也偏向於柔軟處理，坐起來很舒適，但是我要抱怨的是，高級版只配備了真皮座椅。其餘模型是織物座椅，需要自己添加。皮革座套對我來説有點讓人無法接受，但幸運的是，當時4S店免費提供了一套。
在室內設計和配置方面，豐田遵循了時尚簡約的風格。中央控制枱包裹着大量搪塑材料。您不認為它是用硬塑料製成的，但是做工卻非常精緻，摸起來感覺非常有質感。它比同級別的其他汽車更精緻。空調插座內嵌有銀色鍍鉻裝飾條。它採用了三輻多功能方向盤和皮革包裹的方向盤。握起來感覺很舒服，讓人感到愛上它。是的，在安全配置方面，除了傳統的安全氣囊外，它還配備了稀有的側面安全氣囊和膝部安全氣囊。整個系統中共有8個標準安全氣囊。在其他配置方面，激進版本確實稍低。第二種配置開始使用9.0英寸的觸摸屏LCD屏幕，以及諸如倒車影像，手機互連（支持CarLife），ACC自適應巡航，車道保持和碰撞警告等實用配置。為了進一步提高車主的安全性，不難看出雷凌公司在安全配置上花了很多錢，並徹底擺脱了日本人的“紙上糊塗”。
在功率方面，燃油版本使用的是1.2T直列4缸渦輪增壓發動機，配有CVT無級變速器，最大扭矩為185N.m，最大馬力為116馬力。混合動力油電混合動力車使用1.8升直列4缸自然吸氣發動機，匹配E-CVT無級變速器，最大扭矩為163N.m，最大馬力為98馬力。燃料版本和汽油-電動混合動力模型之間的最大區別是功率和燃料消耗。魚和熊掌不可兼得。如果需要動力，則必須選擇燃油版本。 ，如果要節省燃料，則必須選擇汽油-電動混合動力車型。汽油-電動混合動力模型確實是省油的。每百公里的油耗低至4.1升，每公里僅2美分。滿載時可以運行超過1000公里。對於車主來説，底盤的前軸是獨立於MacPherson的懸架，後軸是獨立於雙叉骨的懸架。
Toyota Ralink Hybrid的徽標為藍色，且擋泥板上標有“ HYBRID”字母。這是區分燃油版本和混合動力版本的最簡單方法。除了駕駛不好玩之外，您很難在機械零件和發動機中找到它的插槽，更不用説新升級的Ralink，它既節省了安全性又節省了金錢。你怎麼認為？請在您的想法下方發表評論。最後，在購買新車時，所有車主必須記住領取車輛證書，客户保留優惠券，登記優惠券，保税券，扣除優惠券和三份保證證書。汽車行駛順利。
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