外觀霸氣出門超有面兒！飛行家車主用車4200公里後告訴你
【最滿意的一點】
提車至今二個多月，車子開了4200多公里，最滿意的幾點：1、隔音降噪搞得好，120幾的時速也不吵，安靜是真的安靜；2、CCD自適應懸掛、AIR GLIDE空氣懸掛雙重加持，不僅能適時針對路況進行懸掛軟硬調節，還能道路預判，提前就“做好姿勢”應對爛路，令車子行駛穩如老G，質感一流，如過減速帶，車不抖肉不疼；3、飛行家的轉向手感、過彎車身跟隨性和懸架支撐都很好，當然車高車大車又長，過彎信心和速度還是不能跟轎車比；4、發動機跟變速箱配合默契，平順、滑溜，頓挫基本沒有，動力響應忒快；5、外觀、內飾這些，不用多説，絕對滿意！
【最不滿意的一點】
對車沒有什麼不滿意，非要提一點也就是沒有優惠，就是那麼任性，還讓人慾罷不能。也不知道現在的價又是個什麼行情
【空間】
5分
商務用途時車上坐人就不多，接送一下客户、自己跑業務時代代步，對後排空間要求就不高。家庭是上有老下有小，一家五口出行，飛行家六座，後排空間很夠用了，還剩一下，滿足得了更多用車需求。空間的佈局非常合理，中控、車門板、後排放置東西的儲物格都充分滿足要求。中控區下方有個鏤空，隨身的小包包隨手放。扶手箱挺深，能“吃”掉半條手臂。後備廂不小，日常完全夠用，一家人出去自駕帶東西也毫無壓力，實在要搬貨拉家還能將後排電動推倒。本人178cm，坐前排駕駛的情況下後排也不會侷促，只是達不到蹺二郎腿的狀態。第三排的座位有點低，我的大長腿就不怎麼撐得住。
【動力】
5分
3.0T的V6發動機，就是暴躁、十分兇猛，比我的380TSI老帕精神好多倍。當然，我確實已經過了紅綠D搶第一的年紀，本身也不是那種喜飆好鬥的人，但動力這東西可以不用，但不能沒有。況且這麼大一頭車我覺得還是該對動力要求高點，也是保障安全需要的基本素質，動力充沛駕控的靈動性才跟得上。四月初小長假開了大概1000公里高速，提速超車槓槓的。車子有五種駕駛模式，舒適模式下很好開，而目動力響應很合適。平時在城裏開車經常堵，我基本用的經濟模式，動力響應比舒適模式相對慢一些。運動模式最為暴躁。
【操控】
4分
談不上操控，我也就是喜歡飛行家的駕駛感受，開着有樂趣，動靜皆宜。主動剎車，有次從地下車庫出來，馬路牙子上、路邊都停了很多車，路況複雜，衝出大路的左側完全是死角，一點也看不到。剛好冒個頭出來，邊上就竄出來一騎電瓶車，人反應肯定是來不及的，得虧是主動剎車打了輔助，立馬剎停，當然當時我的車速也不快，所以感覺到的介入也是比較平緩的，關鍵時候能救命，果然不白給。自動泊車入位，試駕的時候在銷售小可的指導下用過，感覺還是比較省心，不過我一個人用車還是習慣自己倒車入位所以提車後一直沒用，但有總比沒有強。全速自適應巡航，在高速路上特別好用，結合車道保持、智能限速識別、自動跟車，開車真的是輕鬆不少，開長途特別體現得出。感應後備廂，腳踢開後備廂很靈敏 ，這相對於以前的車，手提東西的時候確實方便不少。再説到方向盤操控感，輕重適中，還與路面保留了一些溝通，虛位合情合理，駕控不慌不忙，不得不再次表揚它的駕駛質感，確實很棒。保障得了舒適，又讓人有駕駛慾望，這也是我選擇飛行家的重要原因之一。
【油耗】
4分
目前行駛里程四千多公里，顯示綜合油耗是百公里13.3
【舒適性】
5分
車子的發動機變速箱配合默契，底盤紮實穩重，減震效果一流，降噪隔音優秀，舒適性完全達到了我的要求，試駕的時候就尤其注意到了這方面。這個檔次的車該有的舒適性配置基本都有了。前排全體感尊享座椅，有30向電動調節（含4向頭枕調節），駕駛位有記憶功能，前排除了通風加熱還有按摩（五種模式、三個強度，巴適！），二排也有加熱和通風功能，靠背還支持角度調節，就是調躺的幅度比較小，純“躺享”搞不了。加上後排獨立空調，這車是有四區控制的，前排、二排的左右分別都能獨立控制各自的空調温度，第三排也是有獨立出風口的，比起老帕來説光空調這塊就有了質的飛躍，家人都表示舒適性提升很多。
【外觀】
5分
這個級別車子的外觀我覺得都好看，各有各的特點和優秀。飛行家雙色車身、全黑車頂、筋肉分明、高大墩實，相當的陽剛有力，加上離地間隙高，一看就是台野性十足的SUV。另外，五米多長的車身，比例也很自然。
【內飾】
5分
內飾是典型的林肯風格，也可以説經典，實木搭配有那麼點復古的意思，而中控兩塊液晶屏又把現代科技感“強行”上去了，竟也一點不違合，確實有想法。而且用料紮實（可以仔細對比其他競品），裝備的東西也很實在，這點必須點贊。中控的整體風格還是比較簡約，琴鍵換擋清晰明確而且易於上手。中控SYNC+智行互聯繫統比我想象好用，功能齊全，操作簡單，完美支持車聯網，以及語音控制。音響方面，不是發燒友，不懂鑑賞，只能説我聽着28個喇叭+1個外置功放的鋭威那確實比普通音響效果好，靈魂都會跟着自不自然抖起來。
【性價比】
3分
對了三家店，都沒優惠，最後還是在第一家看車的、離家最近的店定了車。林肯的銷售人比較耿直，説優惠不了硬是一分都沒少，不過態度很好，相談甚歡。性價比高不高這也是要**對什麼而言，價格大用得好就是值，最重要的還是自己喜歡。
【為什麼最終選擇這款車】
去年夏天就在盤算着買車，挑來看去也不是説糾結哪一款，一直在等個下手時機，大幾十個對於我們這種搞點小生意的個體户也不是一筆小數目，消費任不了性。家裏有一台轎車在開，只想買個SUV，空間不宜小，家裏人不少，還需要接人待物。大車也不宜小排量，我還是喜歡有衝勁的。舒適性這塊，也希望儘量好。Q7、X5、GLE、XC90、飛行家、RX這些都入得了法眼，奈何“金力有限”，這“後宮佳麗三千”哪能雨露均霑，只能“挑一人獨寵”，拿配置、駕乘體驗、以及價格等方方面面比較，最後挑了飛行家，不疑有他。這車底盤紮實，轉向手感一流，發動機變速箱配合順暢，外觀大氣，內飾用料厚道大氣豪華，離地間隙較高，迎賓還會降低車身儀式感滿滿，上車體驗通透、三排空間都不小，只是沒優惠，但即便如此3.0T V6 四驅行政版相比同級那幾個性價比也算高的了，不用到頂配，配置對我來説也一步到了位，講究舒適的、智能駕輔的，都富餘。