新的駕考規則實施後，科目二的通過率只有48%，難點都在這裏

如今汽車的價格那是越來越低，而且各項造車的工藝是越來越先進，讓年輕人們對於有車一族不僅心馳神往，夢想着自己能成為其中的一員。所以在準備買車之前，大家都做好一個準備，那就是把駕照考回家，對於那些還沒有拿到駕照的小夥伴們來説，駕考之路可是一個非常坎坷的道路想要從這裏順利通過，那得付出很多的心情和汗水。

尤其在這一年中，各地的駕考都迎來了新的改革政策，對於學員們來講，可是有着很大的打擊，讓他們憂心忡忡。據説駕考新規實施之後，掛科率是不斷的提升，而通過率也是不斷刷新着最低數。在這種嚴峻的情形下，那很多的小夥伴們心裏都開始崩潰，駕考如此嚴格該怎麼樣去學習去努力呢？其實大家也不要過分的擔心，之所以通過率會如此之低，那是因為在新規實施之後，新的項目的推出讓第1批的考生還有教練們都不太適應，所以大家才會在這裏一一的在那跟頭中了槍。

經過有關方面的統計，在新的駕考規則實施後，通過率也曝光了，出來科目二隻有48%，成為四個科目中的一個新低，也由此成為最難的一個科目。在很多考生心中，大家可能都會有一個誤區，認為科目二隻有倒車入庫這一項是最難的，所以大家在平時練習的時候，幾乎將1/2的時間都投入在倒庫的這個項目上。而在最終的統計方面，數據顯示，其實大家掛科的雷區並非是這裏，而是讓很多人都忽略的半坡起步項目中。

之所以會有這樣的事情發生，其實還是大家對於科目二的重視度不夠。在80%甚至90%的學員那裏，大家都會將大多數的時間放在倒車入庫上，當然教練可能也是這麼認為的。但是殊不知，其實我們平時在訓練場上的嚴苛程度已經遠遠高於實際的考場了當然了，根據全國各地不同的地方監考程度也各有不同。但是大概只有極少數的考場真正實現了用紅外線嚴格的監測，而大部分的地方只要大家基本合格就能夠完全通過了。

為什麼説半坡起步成為一個重災區呢？這個項目看似非常簡單，但是他的那裏卻暗藏着很多的玄機。首先在考試的時候，由於學員們都是第1次接觸汽車，心情難免非常激動，如果短時間內平復不下來，可能就會手忙腳亂，甚至手腳顫抖。而這種情況在其他的考試項目中由於是平地行駛，所以還不太明顯，但是到了半坡這裏，他講究的就是一個文字，啊，手腳顫抖的話可能就會對行駛過程中造成一定的影響的。尤其是在起步的階段中，半離合狀態掌握不好，剎車松的有些過早，很可能就會造成熄火或者流車的現象。雖然這種情況可能不會直接導致你不合格，但是在20釐米的距離內就會扣你10分。這十分也許就是壓倒駱駝的那根稻草，你也會慘遭被掛科了。

所以在這裏建議各位學員們，科目二的練習中大家不要偏科，各個項目要同時進行，多練習增加了腳感，這才是通關的一個重要訣竅。