豐田威爾法開了兩個月，空間大，乘坐舒適，油耗只有7.8升。

今年1月提出了豐田威爾法。選擇這輛車是因為春節期間想開這輛車自己旅行。MPV的優點是家人可以參加旅行，而且有很大的空間，所以在旅行中很開心。有個朋友有豐田埃爾法，這輛車也很好，各方面表現比較均衡。但是豐田公司發售了威爾法這輛車，我個人覺得威爾法的性價比好像更高，所以最後選擇了這輛車。

現在想起抬車的場面還是有感覺的。當時在陳列室，我一眼就喜歡這輛威爾法，覺得這輛車不像普通的麪包車，車頭前面的臉設計比較大膽。燈組採用分體設計，與大面積鍍鉻前格柵組合，使整個車頭顯得霸氣凜凜。即使處於靜止狀態，這輛車也有王者的風格，充滿氣氛。威爾法的外觀可以説顛覆了我對大型貨車的過去印象。

現在花了兩個多月的時間，特別是春節期間的自行車旅行，讓我對這輛車的好感更好。首先在空間方面這款車的表現幾乎完美。寬闊的空間，給我們帶來輕鬆悠閒的旅行樂趣。中間的座位是留給父母做的，兩位老人坐在寬敞的座位上很舒服。另外，座位的調整角度也很多，可以根據人體的需要進行調整。據説威爾法的第二排座位具有頭等艙般豪華的舒適性。事實上，情況確實如此。父母坐了四五個小時的車，沒有感到疲勞。

這款車給我帶來的舒適體驗不僅僅是座位，還有底盤懸架的過濾效果。這是中大型MPV，但車輛在行駛中表現得非常穩定。通過坑窪路段時，減震器的性能更好。車身沒有明顯的跳躍狀況，車內環境也很安靜，沒有聽到過大的風噪和輪胎噪音。另一輛車採用豐田着名的混合技術，加速過程中，馬達和發動機一起發力，比燃料版的車更安靜。

自己旅行的時候，因為有家人，所以我繼承了安全第一的原則，沒有體驗所謂的駕駛熱情。但是，感覺這輛車的動力表現非常好，特別是開始的時候，踩油門的瞬間，發動機積極應對。後期加速也比較順暢，沒有卡爾頓。關於操作，這輛車的體積很大，操作起來很簡單也不現實。個人個人而言，我覺得這輛車的方向相對輕便靈活，轉向時沒有壓力，轉向清晰準確。

豐田威爾法的裝修設計也讓我非常滿意。不愧是豐田的作品，工作和材料都是一流的豪華水平。整體設計風格也採用日系簡單的風格，沒有太多時尚要素的追加，反而顯得穩定大氣。在燃料費的表現方面，我現在跑了3000公里以上，算起來，平均燃料費是7.8升。這個數據還是給了我一個小驚喜當時買車的時候，導遊説這輛車的官方燃料費數據是7.1升。本以為實用性比這個數據高得多，但沒想到兩者的差距不大，所以很滿意。