帶你看直降9萬+的豪車：大眾最高跌11萬、奧迪捷豹也降了不少

很多人都喜歡逛二手車網站與網點，因為的的確確會有不少豪車與好車出現在待售列表裏，什麼9成新、什麼不到1萬公里的豪車，動輒就能夠省下十幾、二十萬。但若是這樣的大幅降價中，能夠獲得一台嶄新的豪華乘用車，是不是會更令人心動呢？這裏將會看到的多款車型，就是月10萬、乃至10萬+降幅的產品。

Audi 奧迪 - 奧迪Q5L

售價區間：38.78 - 49.80萬

最高降幅：9.98萬

地區：上海（2020款45TFSI 尊享風雅型）

奧迪向來都是豪華汽車市場當中的優惠大户，從入門級市場的奧迪A3，到商務車市場中的奧迪A6L，再到剛剛進入市場的奧迪Q5L Sportback轎跑車型都是如此。而奧迪Q5L作為一台長期保持在最暢銷名單裏的中型豪華SUV，其在部分地區市場的降幅已經達到了9.98萬，當然，這針對還是高頂配車型。但想一想能夠以最低配車型的官方指導價，拿下一台高頂配裸車，這顯然是令人難以拒絕的。

奧迪Q5L的2.0T渦輪增壓發動機繼續與7速雙離合匹配，252Ps/370N·m的動力參數可以令車輛在6.7秒內完成0-100km/h加速，這是讓奧迪Q5L在同級別豪華SUV市場中，一直佔據着直線加速領先優勢地位。當然，想要在一台軸距2.9米以上的SUV上，跑出7.4L/100km的工況綜合油耗的確不太現實，但9.3L/100km的認證車主油耗，仍完全是在可接受範圍內的。

要知道Q5L等奧迪量產車當中，還有虛擬駕駛艙技術、Alcantara麂皮運動座椅、Bang&Olufsen;高級音響系統等等，這些都是令奧迪Q5L取勝於奔馳GLC級等車型的閃光點。

Jaguar 捷豹 - 捷豹XFL

售價區間：37.58 - 57.88萬

最高降幅：16.11萬

地區：浙江杭州等（2020款 XFL 2.0T P300四驅奢華版）

來自英倫的豪華汽車品牌在中國的接受度一直並不太高，但轉回頭看看同樣屬於塔塔的兄弟品牌路虎，就足以看到中國汽車市場對於SUV有多麼偏愛。賣得不怎麼樣，對於消費者卻有一個好處，那就是堅持轎車生產的捷豹可以帶來大幅降價，想想一台起售都不到40萬的車，其高頂配卻能降16萬，這是多有誘惑力的一件事情。

即便是擁有5093mm車身長度的捷豹XFL，這台中大型車也繼承了品牌骨子裏的運動基因，儘管在懸架濾震與國產品控等方面，捷豹XFL並不算是C級市場中的佼佼者，包括奧迪A6L、奔馳E級等產品，甚至於沃爾沃S90、凱迪拉克CT6都會比它更舒適。

不過，捷豹XFL在底盤懸架的轉向控制上做得很不錯，尤其是在快速過彎中的循跡控制會做得愈發完善，這一點又是奧迪A6L等車型比不上的，它會幫助捷豹XFL在動態層面上逼近寶馬5系。

Volkswagen 大眾 - 大眾途鋭

售價區間：59.18 - 82.18萬

最高降幅：11萬

地區：浙江湖州等（2019款 3.0TSI 鋭智版）

雖説大眾已經把轎車市場中的超級旗艦輝騰給放進了博物館裏，但作為一台十項全能SUV的大眾途鋭卻一直都是格外出色的選手，而且持續通過進口渠道輸入到中國市場的它，在綜合品控環節還會帶着自己獨有的光環。可就是在這樣的條件上，\\\\\\\"大眾日常優惠\\\\\\\"還是覆蓋在了途鋭之中，最高達到11萬的部分地區降幅，會使得其在性價比方面再上一層樓。

作為一台足夠低調的豪華SUV，途鋭現在通過換代得到的全新家族設計語言，還是變得更有前衞感了，包括更大尺寸的V型進氣格柵通過十字網格設計、屬於R-Line運動外觀套件的大尺寸導流擾流孔等等，都能夠在結構性部分表達得更加合理，讓車輛實現視覺與空氣動力學的雙重優化。

當然，途鋭更為核心的競爭力還是在於它的豪華性，除了帶有夜視系統、空氣懸架、按摩座椅、15.3英寸觸控屏等內容的配置豪華外，通過整體主動轉向、可變懸架技術獲得的動態優勢，也是其性能豪華的重要體現，包括空氣懸架帶來的舒適型與道路通過性、帶託森式差速器的全時四驅系統帶來的獨立脱困能力等等，都決定了大眾途鋭是一台豪華SUV市場的特殊品。