最近幾周，高合HiPhi X終於陸續開始交付給客户。對於一款在推出之時被定義為“最貴國產電動車”的創新產品，高合HiPhi X身上一直被打着豪華、科技這樣的標籤。
作為華人運通的首款產品，高合HiPhi X的起售價高達57萬，最高配達到80萬元。而在最近的上海車展上，高合HiPhi X則在豪華電動車的層面上遇到了自己需要硬碰硬的對手——奔馳在這次上海車展帶來了全新的EQS，終於把豪華的戰火燃進了電動車層面。
儘管目前奔馳EQS還沒有實車可以體驗，但是單憑奔馳一貫以來對“豪華”的深刻理解，就已經足以讓我們期待奔馳EQS和高合HiPhi X的正面交鋒了。下面我們一起來先睹為快一下。
從尺寸上看，奔馳EQS在軸距和車長上都要略勝一籌，但兩者其實也相差無幾。奔馳EQS是豪華轎車，而高合HiPhi X對自己的定位則是更加新潮的“超跑SUV”，這種定位上的區別帶來了兩輛車在尺寸上稍有不同的感受，風阻係數也有差距，不過整體來説都是體驗感和舒適度都是非常出眾的。
更加有趣的是，高合HiPhi X和奔馳EQS還非常有默契的都在自己的大燈上做了文章。高合所謂的“全球首個可進行自定義數字燈光系統”一直以來都是自己引以為傲的。260萬顆可獨立運行的微反射鏡和1716個LED光源看起來密密麻麻，極其複雜。高合則把它們玩出了新花樣，不僅能對外界環境進行感知，也能在夜間為駕駛員提示前方障礙物。
並且大燈的顯示內容可以自定義，也就是説無論是表白、求婚還是慶祝生日，高合都提供了一種新的浪漫形式。
相較之下，奔馳EQS的前燈組採用了智能數字大燈，每個燈組帶有兩個全息透鏡模塊。其實也有非常不錯的體驗感，只是在高合HiPhi X面前就顯得稍微“樸素”了一些。一貫善於營造氛圍的奔馳居然在這個環節上小負一環。
高合HiPhi X另外一個完勝奔馳EQS的地方肯定是大家現在都聽過的“六扇門”設計。尤其是這個可進化全電動NT展翼門，打開時像極了變形金剛。其車門帶有人臉識別系統，當車主走進車輛時，HiPhi X會主動將車門開啓至適合的角度，儀式感滿滿。
不過進入到內部，雖然高合HiPhi X其實也下了功夫，但是奔馳EQS的確給出了足夠震撼的答案，讓高合HiPhi X的三塊大屏看上去“普通”了。
在座艙裏，奔馳EQS給到到的是一個56英寸的三維曲面屏，豪華+科技的雙重氣息瞬間被拉滿。目前這種貫穿式屏幕的設計已經越來越多被用在各類座艙內，單這其中還是奔馳EQS的最震撼。配合着最新的MBUX系統，奔馳EQS還可以自主學習，車主不需翻頁、滾動菜單或者操控指令，中控屏就能主動分析並推送相關功能組件。
在大家很關注的動力和續航方面，兩輛車又一次出現了平分秋色的局面。高合HiPhi X全系統一動力和續航，電動機最大功率440kW，峯值扭矩820N·m，百公里加速僅3.9秒，最大續航里程為550公里。
奔馳EQS則有兩種動力版本可選，入門級車型電動機最大功率為245kW，峯值扭矩為550N·m，旗艦級車型最大功率為385千瓦，峯值扭矩為828N·m，百公里加速為4.1秒。不過，最新消息稱奔馳EQS將搭載容量為108.7kWh的電池組，續航里程可以達到770km，而且有可能為WLTP工況，這個優勢非常明顯。
總結下來，高合HiPhi X滿足了一開始大家對於這輛車的期待，而在追求豪華的層面，高合的超前和奔馳的積累其實在產品上帶來了完全不同的體驗，到底是形式主義的豪華還是創新性的豪華，就需要消費者在實際產品中去驗證了。
所以在你眼裏，哪一款車才配得上“最豪華電動車”的稱號呢？