易車原創·數説車市 由於去年同期是受到疫情影響最嚴重的階段，所以2021年2月汽車市場的同比數據增幅都非常誇張。2月新能源乘用車批發銷量達到10.0萬輛，同比增長640.2%，環比1月下降39.5%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比增長737.5%；純電動的批發銷量8.4萬輛，同比增長624.3%。
2月市場表現依舊保持高、低兩端車型銷量強勢增長，其中A00級產品市場份額達到純電動的39%；B級電動車產品市場份額達到純電動的34%，表現很強。2月新能源乘用車銷量突破萬輛銷量的企業分別為上汽通用五菱（20819輛）、特斯拉中國（18318輛），比亞迪（10245輛）。
特斯拉Model 3
由於傳統節日時人們消費重點偏向餐飲、娛樂以及消費品，汽車大宗商品在春節所在月份銷量下降屬於正常現象。特斯拉比較特殊，受產能限制，訂單交付有一定的延後，所以特斯拉Model 3的月交付量比較穩定。
歐拉黑貓
五菱宏光MINI EV銷量從1月份的36762輛，2月份降至20167輛，突破2萬輛的成績依舊是國內新能源轎車銷量冠軍。歐拉黑貓/白貓、奔奔EV、小螞蟻等車2月銷量表現普遍不錯，顯示出售價較低車型的剛需。
比亞迪漢EV
傳統自主品牌比亞迪的漢EV和造車新勢力品牌的小鵬P7，兩款產品同屬於中大型純電動車的中高端產品。擁有中大型轎車的車身級別，長續航版車型均有超過600公里的NEDC數據。
小鵬P7於3月初推出了後驅標準續航車型，售價22.99萬元起。採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，驅動電機最大功率為196kW，綜合續航里程480km，P7後驅標準續航車型搭載最新的Xmart OS車載智能系統，根據配置不同還帶有XPILOT 2.5+或3.0自動駕駛輔助系統。售價門檻降低之後，小鵬P7的性價比將進一步提高。
特斯拉Model Y
2月份是特斯拉Model Y開始交付以來，首個統計的完整月，此前我們在1月份市場分析時就預測“2月份開始Model Y的銷量將有明顯增長。”而Model Y在2月銷量表現直接來到了純電SUV的冠軍位置，環比1月銷量提升了近3000輛，達到4630輛，1-2月累計銷量6271輛，也是冠軍。
國產Model Y在國內起售價格33.99萬元，直接提供長續航版，參考Model 3的市場佈局和降價節奏，更便宜的標準續航版車型的推出只是時間問題，目前市場主要在30萬至40萬元的高端新能源車市場。
大眾ID4.CROZZ
南北大眾的ID.4系列都將在3月內交付，將在20-30萬元價格區間顯現出實力。若Model Y推出標準續航版，價格預計會下探至這一區間與大眾直接競爭，合資品牌SUV產品價格逐漸向20萬元區間擠壓，自主品牌新能源產品在未來的壓力會越來越大。
寶馬iX3
蔚來的ES6、EC6、ES8銷量表現相對穩定，ES6、EC6銷量相比1月有所下滑，但考慮到春節期間人們購車消費減少以及物流變緩等因素，春節所在月份銷量下降屬於正常現象。包括蔚來的三款產品、特斯拉Model Y、寶馬iX3（2月售出1216輛），在純電SUV銷量前十位中有5款超過30萬元的高端產品，在純電SUV領域產品力和品牌是比價格更有吸引力的因素。
上海市在2月出台了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，其中明確指出個人用户名下沒有使用本市專用牌照額度註冊登記新能源汽車的，可以繼續免費申領新能源專用牌照額度，但對插電混動車輛2023年1月1日起，插電混動車輛不再發放專用牌照額度。對於上海地區插電混動車型的銷售會帶來一定的刺激。
榮威ei6 插電混動
上汽榮威ei6 插電混動車型拿下了2月份插電混動轎車細分類別銷量冠軍，這其中一定不乏上述政策因素。上汽榮威ei6插電混動官方售價區間14.78-17.88萬元，在2023年之前的緩衝期內，佔用預算不多又能快速獲得指標，它是一個不錯的選擇。
寶馬5系 插電混動
寶馬5系插電混動幾乎成為了國內插電混動轎車的標誌性代表，2021年前兩個月已經累計銷售近4000輛，有着近似表現的漢DM今年前兩個月也累計銷售了超過3700輛，這兩款同級別的插電式混動轎車，都是作為其車系中高性能產品的定位。
大部分插電混動車型的銷量都比較少，除了類似上海地區政策因素導致的“折中之選”，插電混動車型在國內市場更多的意義是可以拉低企業燃油車產品的平均油耗，以符合國內對車企排放要求標準。
沃爾沃S90 插電混動
一方面充電和電池技術在日新月異的發展，另一方面國內的政策始終沒有對插電混動技術車型示好，少數原本有利好政策的城市也在收緊政策，插電混動車型在國內市場註定只是特殊時期的過渡產品。
理想ONE
插電混動SUV細分類別的銷量冠軍依然是理想ONE，2月銷售2300輛，累計銷售7679輛，是今年插電混動SUV中的銷量最好的產品。值得注意的是，理想汽車近期宣佈在2023年會交付純電系列產品，在整個國內市場都越來越對插電式混合動力產品冷漠的形勢下，理想汽車也將作出產品陣容的調整。
榮威eRX5
榮威eRX5插電混動是來自上海本地企業的產品，2月銷量表現同樣突出，今年累計銷量也有超過6000輛，其中原因我們上文已經提到，15-20萬元區間內能直接解決指標問題，同時自帶SUV的實用屬性，是很好的“折中選擇”，也是可能是不少消費者的“唯一選擇”。
領克06 PHEV
插電混動車型的目錄中，我們可以看到鮮有自主品牌企業的產品，大部分都來自合資品牌，如大眾、本田、沃爾沃；或者擁有合資品牌公司的國內自主品牌，如榮威、名爵、領克。顯然在插電混動產品的技術上“自主”程度較低，依賴舶來技術對自身工業發展的幫助很有限，也是政策不會熱情擁抱插電式混動產品的原因之一。反觀歐洲市場，插電式混動車型銷量激增，原因也與這些廠商大部分老家都是歐洲有關。