汽車轉向助力，可以讓我們很輕易地轉動方向，要是沒有這個東西，好多人連方向都轉不動，更不用説駕駛體驗。眾所周知，汽車的重量不會低於1噸，光用我們的力氣去轉動方向，還是非常吃力的。最早的轉向助力就是使用的液壓助力，不過隨着電動助力的出現，液壓助力才逐漸退居幕後。不過，兩者孰優孰劣，一直沒有結論。就跟手動擋和自動擋一樣，既然自動擋佔多數，但還是有人偏愛手動擋。
這個區別只在家用車上能體現，一切以實用為準。而很多買車只是圖個方便，也不可能人人都是老司機，自然駕駛方法越簡單越好。而電動助力跟液壓助力相比，可以讓駕駛者更加舒適，曾經幻想的單手操作不再是夢想。再加上現在智能化的應用，電動助力的車型不僅轉向更加輕鬆，還能準中求穩，提高行車安全。
説到汽車更換零部件，肯定就會涉及到造車成本的問題。這就是很多人心中的疑問，明明液壓助力用的好好的，怎麼就換了電動助力呢？
就因兩者生產成本相比，電動助力更加便宜，還能達到更好的效果，何樂而不為呢？這就跟汽車同平台生產一樣，零部件通用，可以節省不少的開支。而電動助力也是如此，都是電子元件的結合體，跟液壓助力系統相比真的便宜不少。
液壓助力系統不僅需要大量的金屬液壓件，而且還要精密度，因為要考慮液壓油密封問題，這一套下來多費錢，車企當然喜歡用電動助力。但液壓助力的好處很多，轉向助力更加穩定，故障率更低，而液壓助力的金屬材質肯定比電子元件耐用。
最重要的是方向盤輕重，採用液壓助力則會根據車速發生變化，這就是喜歡享受駕駛樂趣的人，強調的駕駛質感，這店是電動助力無法比擬的。其次，車子要是故障熄火，液壓還能使用就是費點力而已，但是電子的就徹底歇菜了。
總的來説，造車成本才是“原罪”，不然真想不出什麼理想來替換液壓助力了。況且電動助力系統有複雜的電路，在穩定性上面大家都懂，時不時進個修理廠也很正常。
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