寬體低趴領克03,打造屬於我們的姿態改裝
近年來,低趴寬體的改裝風格受到全球車迷的追捧,但大部分驚豔的案例都是來自於國外車型,那麼中國品牌的車就不能玩出高度了?這台領克03改裝案例告訴你,作為國產品牌,國人打造的改裝案例同樣也可以非常出彩。
在過往,車迷們最喜歡做的事就是吐槽自主品牌,也許是真的瞧不起,也許是恨鐵不成鋼,但確實過往不少自主品牌的作品難以受到車迷正面看待。經過多年的發展,目前的情況不一樣了,以新能源車為主力的新勢力品牌有多強勢就不用多説了,即便是傳統老牌,都能明顯感受到它們突飛猛進的實力和技術。其中吉利汽車算是一個好代表,這個歷史悠久的中國汽車品牌吸收了沃爾沃、奔馳等技術,誕生了領克這個子品牌,受到了不少年輕人的青睞。
領克03是領克首款轎車,也是領克一個非常關鍵的車型,領克用實際行動證明了以運動為賣點的領克03不只是樣子貨,領克03賽車在WTCR(世界房車杯)上奪得了世界冠軍,也是中國品牌車隊首次登上這個頒獎台。領克03搭載1.5T和2.0T兩款主流動力,其中1.5T 3缸發動機最大馬力180Ps,最大扭矩265N·m,搭配7速雙離合;2.0T 4缸發動機最大馬力190Ps,最大扭矩300N·m,搭配6AT變速箱;其尺寸長寬高分別為4657mm/1840mm/1472mm,軸距為2730mm,達到了A+級的標準。
但這個案例並不是性能取向的改裝案例,領克的性能潛力我們先放在一邊,我們要把目光轉向領克03的外觀上,分體式前大燈讓領克天生就有一副獨特的前臉,日行燈造型有人説像保時捷,有人説像法拉利458,但這些都不重要,重要的是領克這套外觀原創度和辨識度都是極高的,並且開創了屬於自己的家族設計特色,好不好看見仁見智,但絕對是足夠特別。
無論是什麼車型,一套寬體包圍附體後,體態都會變得特別健壯,就好像是去了健身房的男人,加上個充滿殺氣的前臉,真是挺有戰鬥格的。
説是戰鬥,但很明顯這台領克03走的不是性能路線,而是姿態玩法,一套誇張的寬體加上大拋邊輪轂,輪轂邊緣與突出車體外的輪眉幾乎達到了齊平,而且底盤降低到側裙貼地,輪胎藏在了輪眉裏面,這是標準的低趴姿態,也是玩家們追求的完美數據。
當然了,要達到這樣的姿態,內傾角調整不能馬虎,得益於領克03後獨立懸掛的設計,更換可調連桿後便可調節合適的傾角度數。
寬體套件出自Robot,誇張之餘細節還是很到位的。
要獲得如此極端的底盤高度,一套遙控升降的氣動懸掛系統必不可少,否則只會寸步難行。這台領克03使用的是magicair氣動懸掛系統,實現多種高度自由切換。除此以外,底盤還添加了結構加固件,而RES全段排氣算是為數不多的性能取向改裝了。
輪轂絕對是一輛改裝車的點睛之筆,而這套BBS RS絕對稱得上是經典中的經典,3片鍛造的構造讓BBS RS系列有非常多的玩法,以這個案例為例,用的是17寸中盤轉19寸的桶身搭配而成。
這套寬體包圍採用了鉚釘固定,更加突出了粗獷的感覺,也讓寬體部分更加有存在感。
不論你喜不喜歡,這肯定是最誇張的改裝領克03,很佩服車主有如此想法和勇氣,把一台自主品牌車型打造成低趴寬體改裝車,因為沒有案例參考,中間肯定有不少問題和困難需要克服,而出來的效果還是非常不錯的,最起碼在路上有絕對的回頭率吧。而且現在已經不像過去,玩一個自主品牌的車型沒有什麼好丟人的,甚至我還覺得值得驕傲,希望今後有更多自主品牌的改裝好作品,讓世界看看什麼叫中國式改裝。
施工店家 | CHANGER WORKS
拍攝 | 馬駿
編輯 | 愛玩車