AMG，其最大的魅力就是發動機艙蓋下那顆“大心臟”，酣暢淋漓的加速快感讓不少年輕人為之折服。但隨着汽車電氣化進程不斷深入，從2019年開始就有消息傳出新一代AMG C 63將放棄4.0T V8雙渦輪增壓發動機，從而改用2.0T加電動機的組合。就在近日，搭載2.0T發動機的全新AMG C63 S真的來了，而這對於AMG來説，這種既符合電氣化趨勢，又能保證性能的產品是當下最合適不過了，但對於消費者來説，顯然顛覆了傳統認知。
外觀：延續低調沉穩風格
AMG C63 S基於現款奔馳C級別打造，在AMG套件的加持下，使得原本略微秀氣的它透露出很強的性能氣息。另外，車輛尾部下方的擴散器和尾廂蓋上的小鴨尾，可有效梳理底盤亂流和提供高速行駛時的下壓力。而旅行版的推出，也為消費者提供了更多的購車選擇。
內飾：保留新款設計元素
相比於外觀的霸氣，車輛內飾也展現出應有的水平。在我看來，現款奔馳C級的內飾就已經非常豪華了，在經過AMG部門重新設計後，又加入了大量運動元素，將豪華與運動完美融合。
動力：混動系統表現強悍
市場前景分析：豐富家族產品線
總結：AMG C63 S作為AMG C系列中最強的版本，極具運動化的外觀總能讓人過目不忘，可以説它在性能感的營造上是很成功的。在消費者關注的動力上，AMG也沒有再堅持大排量的傳統，而是選擇了2.0T發動機+電動機的組合形式，再通過技術優化和參數調整，很明顯新車的性能更加強大。對於國內市場而言，AMG C63 S如果引入的話，無疑給限購城市的消費者帶來了好消息，對於AMG而言，也是率先搶佔性能車新能源細分市場的好機會。