2022年11月30日，廣汽本田全新繽智車型正式上市，全系共推出3款不同的配置，官方指導售價區間為13.29-15.29萬元。作為垂直換代車型，新車啓用了全新的內外造型設計，配置方面大幅提升、越級大空間、魔術座椅等均得以保留，動力方面全系採用1.5升自然吸氣+CVT變速箱的組合。
全新繽智一共推出了8款塗裝，上圖展示了6款主要配色，除了全新的“藤花紫”色為全球首發之外，其他顏色大家都可以在廣汽本田的其他車型上見到。上圖裏的格陵蘭白和藤花紫這兩款車實際上還選裝了黑色車頂。當然，您若是不喜歡黑頂，也可以購買同色版本。
外觀方面，全新繽智基本遵循了海外版車型的整體設計，這也是本田家族的全新設計語言。也許您覺得這車似乎很眼熟，沒錯，它和已經上市的純電動車e:NP1 極湃1隸屬於同一個架構，只不過繽智是燃油車，需要開個中網來提供更好的散熱能力。
頭燈是全LED光源，頂部是日間行車燈，同時也集成了流水式轉向燈，在效果方面還是挺與時俱進的。當然，下方的LED主光源也提供了足夠的照明，再配合主動式的遠近光切換功能，足夠日常使用了。
尺寸方面，全新繽智的長寬高分別是4380/1790/1590mm，軸距是2610mm。長度和寬度相比上代有小幅增長，高度略微向下優化了一點，軸距則維持不變。整體來看，雖然身材不大，但車內空間其實依舊越級，這個咱們放在後面説。
輪圈採用了18英寸的雙色切削款，尺寸不算小，而且造型也挺有張力，看着挺精緻。輪胎則很誇張，不惜成本的選用了馬牌的UC6花紋，這對舒適性、靜音效果、節油性能都一定的幫助，規格為225/50 R18 95V。
上代車型使用的就是尾窗旁的車門拉手，這個位置很個性，初次使用的人可能需要稍微花點兒時間去尋找一下，就當思維拓展訓練吧。當然，這個設計依舊在新一代上得以保留，算是造型上的傳承吧。
車尾的設計其實依舊找不到半毛錢和上代車的關聯，完全顛覆式的全新造型比上代要簡約很多，而且由於和極湃1、XR-V的差別不太大，辨識度相對來説沒那麼高了。
尾燈採用的是貫穿式的設計，不過內部造型還是挺走心的，看上去有一定深邃的感覺。配色也挺有質感，總的來説可以稱得上精緻。不過，唯一遺憾的是霧燈和倒車燈分立左右，都只有一個，並沒有形成完全的對稱。
車內整體設計相比上代有了翻天覆地的變化，無論是色彩上的搭配還是各區域的佈局和造型都更有居家的舒適感，很大程度上提升了車內的檔次。
方向盤依舊保持了本田極佳的握感，尤其是手最常抓握的3/9點區域，人機工程學做的相當到位，抓握時的充盈感很強，非常貼合手型，舒適感挑不出毛病。這個方面，值得絕大多數品牌學習。
儀表盤其實比較常規，右側為傳統的物理指針是車速表，左側則是一塊彩色液晶屏幕，外圈是發動機轉速錶，內側則是可以切換內容的主要行車信息。界面完全是奔着實用的方向去的，沒有炫酷的交互效果。
中控屏採用的是懸浮與儀表台上方的懸浮式設計，整體基本以觸控的方式為主，僅在屏幕左側保留的最常用的一部分物理按鍵。內部界面是本田家族化的多屏滾動界面，當然它也同樣內置了最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，在互聯、語音控制、在線娛樂等方面有了明顯的提升，滿足年輕用户的日常需求不是問題。
空調面板下方是一個剛好放下手機的儲物格，雖然有些隱蔽，但由於使用了內凹的設計，手機放在裏面很穩妥，不用擔心手機掉出來。兩側是兩個USB Type-A接口，左側可以識別外置U盤，右側則是單純的充電接口。
雖然是頂配車型，但前排座椅依然是全手動調整，主駕座椅額外支持高度調節。雖然規格上差點兒，不過舒適性卻沒有問題，坐墊和靠墊中間都比較柔軟，兩側淺色的部分則相對更硬，用來提供更好的側向支撐。
前門飾板採用雙色拼搭，顯得有一定温馨感。不過雖然是頂配，也只有主駕玻璃具備一鍵升降功能，這依然很本田。前門儲物格不算大，放一瓶水和一塊擦車布也就差不多滿了，實用性只能説因為尺寸的限制而中規中矩。
後門飾板的表現也是如此，為了避讓揚聲器、防撞梁等部件，也在一定程度上犧牲了儲物格的尺寸，上移之後挪到了門板的最前端。不過這個位置十分順手，取放水瓶非常方便，而且不會擋住手臂的位置。
後排座椅總體表現令人滿意，並沒有為了迎合摺疊功能而過分削減座椅的深淺程度。坐墊長度以及座椅靠背的角度都比較適中，乘坐舒適性還算不錯。不過值得注意的是，坐墊的厚度相對較薄，體重大的人坐在上面容易把海綿徹底壓縮，甚至能感覺到坐墊中間的橫向支撐骨架，稍稍影響舒適性。
後排魔術座椅是全系標配，這是個實用性極強的功能，抬起坐墊再放下支撐杆就能鎖定。這樣騰出來的空間完全放得下摺疊輪椅，大型的花盆等物品。
後排乘客又有兩個獨立的空調出風口、兩個USB充電接口以及一個半開放式的大型儲物格。另外，副駕座椅後方還有一個背袋，也能裝下不少東西了。
分段式的全景天窗也是這代車型新增的配置，同極湃1一樣，前門可以雙向開啓、配備手動遮陽捲簾。後面則是不可開啓的玻璃，隔熱效果尚可，但是比較透光，迎着太陽走的話，還是有點兒晃眼。想要完全避光就需要把兩片式的遮陽簾手動安裝上去。
常規狀態下，全新繽智的後備箱的容積足夠普通家庭週末大采購時的裝載需求。當然，它也可以按照4/6比例放倒座椅靠背，只是放倒後和地板之間不能做到完全純平。
全新繽智後排的腿部空間相比上代增加了35mm，提供了更好的空間表現。而通過我的實際體驗來看，無論是前排還是後排的頭部空間都還比較充足，後排的腿部空間也依舊保持了越級的表現，這對於長度還不到4米4的車身來説真的無可挑剔了。
作為一款國內累計銷量超過110萬輛的車型，全新繽智的垂直換代給這款車型注入了全新的活力，無論是顏值、設計上的提升，還是配置的進一步豐富、主被動安全方面的進化都讓全新繽智的實用性變得更加出色。當然，別忘了它還擁有超高的保值率，即便未來換車也依然能留給你更多的温存。作為合資品牌小型SUV的開創者之一，這款車依然擁有強大的綜合競爭力，如果你近期想要購置一台各方面都很不錯的小型SUV的話，那麼這台全新繽智絕對值得你認真考慮。