説起雷克薩斯，大批消費者首先想到的就是二線豪車中最特別汽車品牌，因為雷克薩斯的銷售模式與其他豪車存在不同，那就是雷克薩斯除LS系外，其他車型都要加價提車，因此這也致使很多消費者無奈放棄了雷克薩斯。但不可否認的就是，雷克薩斯在同級豪華車中，無論是性能還是動力，都絲毫不會輸給一線豪車。雷克薩斯LX570作為一款大型SUV，如今也迎來了升級改款，但由於國內對汽車排放管控後，中規版車型已禁止引入國內。
在整體外觀設計上，21款雷克薩斯LX570依舊延續了家族設計語言，前臉採用了更加寬大的紡錘形進氣格柵，在兩側LED矩陣式大燈組的契合下，新車前臉看起來十分的成熟穩重。在車身側面，新車採用了肌肉般的高腰線設計，與尾燈搭配後，直接該車的尾部也擁有極高的辨識度。而尾部對開式後車門，上半部可電動開合，這種設計直接兼顧了用户在日常生活中的使用便利性。
在內飾部分，21款雷克薩斯LX570內飾佈局十分鮮明，首先進入視野的就是經典的三幅式多功能方向盤和傳統數字儀表，其次就是中控區域搭配了一塊12.3英寸的懸浮式屏幕，並且中控台上還保留了諸多實體按鍵和旋鈕，通過按鍵和旋鈕可輕易對車機系統進行全放的操作。值得一提的就是，車後排還搭載了兩塊可自由收放的9英寸高清液晶顯示器，從而實現車內三屏聯動的立體效果。在用料方面，新車內部大量使用了真皮包裹和桃木裝飾條，並且細節處還使用了手工縫合，因此新車內部看起來也是相當的豪華。
在動力系統上，21款雷克薩斯LX570提供了一台5.7L V8自吸發動機，最大功率為270千瓦，峯值扭矩為530牛米，在傳動系統上新車匹配了一套8速自動變速箱，最重要的就是新車側還使用了豐田旗下最新的四輪主動懸架高度控制系統和適應式可調懸架系統，這就直接賦予了新車最佳的操控性和穩定型。另外在越野狀態下，新車的主動AHC系統可將車身前後輪位置分別提升50/60MM，從而進一步提升汽車本身的越野能力。