冒着淅瀝小雨，頂着凜冽寒風，九江橋工段廬山路橋車間15名橋隧工來到武九客專鐵路書筆尖隧道進口右側的近200餘米高的山體上，在這裏進行巡山掃石、查危排險作業。
春運期間，武九客專鐵路每天都有上百趟高鐵及動車組列車通過，是連接贛鄂兩省的“大動脈”，為了保障鐵路運輸安全，橋樑工們需要比平時更為頻繁地對山上危巖危石進行檢查。風雨無阻、默默付出，他們幾乎每天都要揹着繩索、檢查錘、柴刀、鐵鍬等工具爬上爬下，巡查高山上危巖危石的變化情況，工作猶如為這些巨石“點名”。 文 梁希
整座山上有大大小小的危石羣81處，每次檢查都必須全部排查到位，特別是山頂上的幾處危石羣，每次上去都必須要戴好安全帽，繫好安全帶安全繩，“全副武裝”才能懸掛在“巨石”上檢查，看看有沒有鬆動和變化的地方。 王浩 攝
圖為作業人員在佩戴好勞動安全保護用品，做好防護措施後，分開對山腰處的一個“危石羣”進行全面排查。 梁希 攝
雖然每一塊“巨石”都被鋼絲、混泥土包裹的“嚴嚴實實”，但是每次上山還是要認真仔細的對它們進行排查。 梁希 攝
在“巨石”上攀爬檢查，不僅是個技術活，還是一個體力活，因為每檢查完一處就要移動一個位置檢查下一處，所以移動前必須要做好安全保護措施，及時將雙扣安全帶懸掛在上方合適位置，以確保檢查是人身安全。 梁希 攝
巨大的山體上掛滿銀灰色的鋼絲網，猶如一張張“巨大”的蜘蛛網，而懸掛在上面的檢查人員就如同“蜘蛛俠”一般，四處“飛檐走壁”，排除安全隱患。 王永興 攝
每次爬上爬下檢查“巨石”都險象迭生，“巨石”間不僅狹窄沒有腳踩着力點，還近似峭壁，每次檢查都要十分小心，稍有不慎就會摔下去。 王浩 攝
兩名作業人員合力對巨石進行打樁加固。 黃暘 攝
由於作業人員的堅守，排除了危石掉落的隱患風險，為武九客專線路安全保駕護航。 黃暘 攝