隨着市場消費的逐步升級，中國人對汽車產品的要求越來越高，特別是現在車的主力軍越來越年輕了，高顏、運動化也成為了這個時代汽車產品的代名詞，由此，產生了代表高顏、運動的一系列商品，無論是轎車領域的名爵6、Festa等車型，還是SUV領域的吉利星越、豐田的年輕等車型，都被車友貼上了標籤，但是，個性化和年輕人化是市場的進步之一，關於家庭用的兩個字，我認為實用和節能是根本。
確實，從現在的A級車市場也能知道，銷量排名靠前的大眾朗逸、日產的軒逸等車型，在空間表現和燃料經濟性方面也佔據了首位，如果有優秀的節能性能和優秀的空間表現，市場上的銷售成績肯定不會差嗎？本田凌派就是這樣的例子，廣汽本田作為僅次於雅閣的第二大銷售車，也可以説是雅閣的“弟弟”，放置着A+級的轎車，車身比軒逸車長115mm，具有優秀的空間表現，全系列搭載了3缸引擎，實現了優異的耗油量。
雖然是家用車，但凌派的車身尺寸達到了4756*1804*1509mm，軸距長度也達到2730mm，另一方面，同級別的日產軒逸擁有4641*1815*1450mm的車身寬度和2712mm的軸距，與此相比，凌派有115mm的車長和59mm的車的優勢，因此，造型上的凌派比軒逸大一圈，在實際乘坐方法上，凌派的頭部空間和腿部空間也比軒逸寬敞，另外，在實用性方面，後排的扶手不僅要放得筆直，還可以製造出一種獨立的座椅的感覺，另外，還設有取東西的通道，這個也可以看到凌派設計師的優秀之處。
除了空間優勢外，燃料經濟性是更大的亮點，1.0T的3缸發動機只有122馬力的最大功率和173牛的峯值扭矩，但是，由於排氣量小，通過優化排氣系統、專用VTEC系統等技術，大大提高了燃料經濟性，有着13年駕駛經驗的“老司機”實際試着駕駛了一下，在某一線城市跑了100公里，手動擋車的耗油量只有7.0L這樣的數據確實讓人吃驚，一方面經驗豐富的老司機，另一方面也展示了本田凌流一流的耗油性能。
另外，在安全性方面也重視凌派，那在車身的自重方面，雖然稍重一些，但是車身的自重多是由於車身的構造，這輛車身高強度鋼材比例達48，車體結構是採用ACE的高級兼容性結構，因此，在防止碰撞能力、扭轉剛度、彎曲剛度方面，凌派也有着優秀的表現，在此基礎上，凌派全系還配備了可以與十幾歲的雅閣匹敵的HondensensinG（安全超感）智能輔助駕駛系統，該系統領先於同一級別的日產瑞奇、別克英朗等車型，進一步加強了汽車整體的安全性。
最後，本田凌派的官方指導價格為9.98萬-13.98萬元，但由於配備了3缸發動機，目前仍存在爭議，因此，目前凌派在市場終端仍給予近2萬元的折扣，也許是因為價格稍有優勢，本田的凌派月銷售量達到了1萬+，表現良好。
綜合來看，現在的國內消費者對於三缸車仍然存在着很大的爭論，但是，從現在的銷售量來看，不管是別克的英朗、雪佛蘭的郵輪還是本田的凌派，月平均銷量都在一萬以上，各種跡象表明現在正是重新審視三缸車型的時候，本田凌派作為代表車型之一，徹底展示了空間優勢和耗油量性能，正如文章開頭所述，在空間和燃料的經濟性方面，如果有好的表現，就不會被消費者忽視，關於本田凌派，大家是怎麼想的？