標緻4008被滿載重型半掛貨車擠壓拖拽數百米，車上成員毫髮無損

你是否覺得碰撞測試不真實，全是開卷考試，送測的都是特供車？

被一輛重型半掛貨車高速擠壓又拖拽，汽車的安全性還能經受的住考驗麼？

真實的案例，可能會打破你對汽車碰撞測試的認知。近日，一輛普通SUV在高速以每小時114公里的速度行駛，突然遇到一輛大貨車向左變道，可能是貨車司機沒有看到後方有車，導致SUV夾在貨車與高速護欄之間。由於貨車自身的重量很大，制動距離很長，這輛SUV被貨車強行擠壓和拖拽了100多米。

這種重型貨車即便是在不拉貨的情況下，它的自身重量在15-20噸區間，它的拉貨重量在20-50噸之間。現場的這輛貨車已經處於滿載狀態，它的重量不必説，大家心理都有譜。在114KM/H的高速行駛狀態下，產生的擠壓力和撞擊力將非常恐怖，指數級超越碰撞測試中的靜態擠壓測試。要知道，國外的汽車碰撞測試速度不超60KM/H。

現場傳來的畫面中，這輛SUV開始是車頭側被拖拽，最後整個車的側面全面被貨車擠壓。咱們都知道汽車的側面更正面不一樣，完全沒有車頭正面的那種吸能和潰縮設置。只有車門和車輛的幾根柱子，一旦被擠壓，只能自身的那點鋼材硬頂。這時候，鋼材的強度就是人的生存空間。

從現場的受損來看，這輛SUV頂住了滿載貨車的擠壓，車身的結構沒有變形，保障了全車人的生命安全。尤其是車門的防撞梁和支撐車身框架的那幾個柱子（A柱、B柱）都完全無損。只是在框架外的那些金屬蒙皮和漆面被劃破。但這是無法避免的，就算是開個俄羅斯的坦克過去，經受這種幾十噸的大貨車擠壓，也會受損。

根據這車的造型和尾燈來看，這是一輛法系車，是標緻4008車型。那麼，標緻4008為什麼能頂的住，它的車身安全性到底有那些特殊設計，鋼材的強度到底有多高呢？

上面這張圖是全新4008的車輛側面圖。紅色部分的鋼材充滿車身，構建了一個防護框架，這種鋼材的抗拉強度達到了1600MPa。這是個什麼概念呢？一隻18噸的鯨魚壓在一隻螞蟻身上，壓力值差不多1600MPa。再直觀一點，相當於10頭大象站在你的指甲蓋上跳舞。並且全新4008的高強鋼材使用比例達到了74.2%。再説另外一個小數據，這車的車身焊點數量達到了5420個。沃爾沃S90你們知道吧，那可是個超大型的行政級轎車，它的焊點才5789個焊點。

不知道大家有沒有注意到一個細節。這輛標緻4008車型，在車身中間有兩道壓痕，但是整個車門卻沒有凹進去，擠壓到車身內的人。這就是因為標緻4008在車門上，也有1600MPa的高強度防撞梁，頂住了貨車的擠壓。大家可以在車身中，找到那兩根紅色的防撞梁。作為對比，在一檔自費購車對比節目的車身鋼材強度的測試中，本田皓影的側面防護強度只有標緻4008的三分之一。

可以發現，法系車對安全防護要更加重視，用料也不惜成本。只是可惜了，法系車在國內被別的品牌的車黑攻擊，與輿論的“顏色革命”裹挾，導致很多人無法實事求是的看待法系車。這輛出事的法系車清清楚楚、明明白白的説明了法系車的安全防護到底有多強。

最後咱們替交通委宣傳一下：道路千萬條，安全第一條。如果你認為安全是汽車的第一要素，是汽車根本中的根本。不妨考慮一下法系車。