7月12日，據The Information報道，蘋果CEO蒂姆·庫克“幾乎”不會拜訪位於加州聖克拉拉的Project Titan團隊，而且長時間以來都“不願意投入資源量產汽車“，這讓蘋果的其他高管很是失望。
（圖片來自Vanarama）
讓大家沒想到的是，蘋果汽車發展了幾年一直沒啥起色，主要原因居然是因為不被老闆看好，沒有足夠的資源繼續研發與量產，這也難怪Project Titan的高管接連“離家出走”，跑去別的地方發展去了。
今年早些時候，一輛蘋果測試用自動駕駛汽車，以每小時24公里的速度，撞向了一名正在慢跑的人。The Information刊文稱，起初蘋果自動駕駛汽車把這名慢跑的人判斷成“固定目標”，隨後將其認定為“站着的人”，最後才將他識別成“正在跑步的人”。但即便如此，該測試汽車只是稍微改變了行駛方向，並沒有完全避讓行人。
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從這樣的測試案例中，小雷可以得知，目前蘋果汽車並沒有網上説的那麼神乎其神，軟件、算法等方面依舊存在許多漏洞。然而，蘋果內部的汽車團隊Project Titan，高管都已經走得差不多了，目前可能也就只有原Apple Watch負責人正在堅守。如此情況下，蘋果汽車的研發進度必定會很慢，甚至在“原地踏步”。
小雷此前報道過，特斯拉最近進行了大幅裁員，全球範圍內裁員10%，大約有10000人，同時招聘更多兼職員工作為補充。除了生產端，許多部門都遭到了裁員。這些被裁的員工，許多都跳到了Rivian等電動汽車公司，也有超過100多名前特斯拉員工加入了蘋果和亞馬遜，蘋果汽車的研發團隊規模得以恢復。
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庫克對蘋果汽車團隊不理不睬的具體原因，小雷並不是很確定，猜測是擔心Apple Car項目會失敗，對公司造成的損失太大，所以不敢投資源進去。造車對於任何一家從零起步的公司都要付出巨大的代價，一旦產品失敗，之前的努力就都白費了。即便如此，小米創始人雷軍也是完全投身到造車領域，進行最後一次創業，小雷希望庫克也可以學學小米造車，畢竟智能汽車對於未來的意義並不小。
按照供應鏈的説法，蘋果汽車已經準備很久了，內部定位非常高，但何時量產還沒有一個準信。小雷認為庫克除了把心思放在頭顯上，也該重視一下汽車，別真的把Apple Car搞死了。