千帆競發 行穩致遠 | 兩會社評

遲日江山麗，春風花草香。3月4日，一年一度的“兩會時間”如期而至。

回首2021年，中國共產黨迎來百年華誕，在中國共產黨的帶領下中國人民實現了第一個百年奮鬥目標；“十三五”規劃圓滿收官，“十四五”規劃實現良好開局。與此同時，在乘風破浪中，中國開啓了全面建設社會主義現代化國家的新徵程。

立足2022年，黨的“二十大”即將召開，全國人民也將在中國共產黨的堅強領導下，在第二個百年奮鬥目標的路上闊步前行。2022年的全國兩會也因此而意義非凡。

作為國民經濟的重要支柱產業，中國汽車產業無疑將肩負更多新使命。不可否認，無論是“雙碳”目標的達成，還是科技創新能力的全面提升，抑或是在全面踐行總體國家安全觀的過程中確保產業安全等，都與汽車產業的健康可持續發展和實現由大到強的轉型升級息息相關。

當中國汽車產業在新冠疫情、芯片供應短缺等諸多複雜因素的交織下，仍然以逆勢增長的出色業績，連續13年蟬聯全球新車產銷量第一；當電動化、智能化轉型持續推進，中國新能源汽車實現超預期增長，引領全球；當自主品牌汽車持續向上，出口實現新突破，中國汽車的自主創新能力和“中國製造”水平得到全球廣泛認可……2022年，全面放開外資股比的中國汽車產業，正以更開放的姿態積極參與全球競爭。種種事實都在有力地證明，中國汽車產業有足夠的信心和實力，在變局與新局、機遇與挑戰中脱穎而出。

正處於轉型升級關鍵期、深水區的中國汽車產業，又將如何在努力構建新格局中着力塑造新優勢，在精準把握新機遇中有效應對新挑戰？不可否認，中國汽車產業的轉型升級之路任重道遠。在我們創造諸多驕人成績的同時，更應當冷靜審視不足、補齊短板，明確努力方向。

去年的全國兩會，“碳達峯”、“碳中和”首次寫入政府工作報告，在“3060”目標的指引下，全國上下也掀起了“雙碳”達標熱潮。為紮實推進“雙碳”目標達成，黨中央多次召開會議，深入分析推進碳達峯、碳中和工作中面臨的形勢與任務。必須正視的是，“雙碳”目標的達成不是“運動”，而是實實在在的行動。今年1月，中共中央政治局就努力實現碳達峯碳中和目標進行第三十六次集體學習。其中明確在實現“雙碳”目標的過程中，要處理好發展和減排、整體和局部、長遠目標和短期目標以及政府和市場4對關係。不搞齊步走、“一刀切”，把握好降碳的節奏和力度，實事求是、循序漸進，將有為政府和有效市場更好結合。具體到汽車行業，在助力“雙碳”整體目標達成的過程中，協同全產業鏈上下游參與者共同實現減排脱碳，已在業內達成普遍共識。

我們仍需清醒地看到，當前在“雙碳”目標實現過程中，行業企業仍存在一些誤區，在具體操作層面，包括碳排放標準體系、管理制度，以及衡量行業、企業降碳脱碳的水平、進度和效率等具體指標體系亟待完善。2022年，汽車行業踐行“雙碳”目標，也將圍繞建立健全相關體系標準，將汽車行業的減碳脱碳引入到實際操作性更強、評估更精準、更量化的階段。

堅持創新驅動發展，一直是全國兩會代表委員們關注和熱議的核心話題之一。就汽車產業而言，自主創新是永恆的主題。以科技創新引領高質量發展更是打造中國汽車產業核心競爭力的關鍵。事實上，中國汽車產業也在堅持不懈地自主創新中受益良多。值得注意的是，當下中國汽車產業的自主創新已不是狹義的“閉門造車”，而是以全球化的視野和格局，挖掘自主創新潛能，並積極融入到全球汽車產業的技術競爭中去。以節能與新能源汽車為例，2021年有52項節能與新能源汽車技術取得標誌性進展，其中涵蓋包括節能、純電動、插電式混合動力、氫燃料電池汽車，以及智能網聯汽車、汽車輕量化、智能製造、動力電池、電驅動總成、充電基礎設施等各相關領域。這些自主創新技術取得標誌性進展，將為中國汽車產業在電動化、智能化領域積累競爭優勢，提供充分的技術創新支撐。

今年全國兩會，多位代表委員依舊針對進一步提升新能源汽車“三電”核心技術競爭力、優化新能源汽車充電基礎設施建設、配套完善充換電設施、規範動力電池回收利用等問題提出了建議。這也意味着，新能源汽車規模迅速擴大的同時，確保新能源汽車高質量發展、完善新能源汽車使用環境迫在眉睫。

數字化時代，人們在享受數字紅利的同時，對數據安全的關注度大幅提升。全國兩會期間，數據安全也成為高頻熱詞。隨着智能網聯汽車逐步普及，汽車數據安全不僅確保個人隱私和信息不被泄露，也涉及國家安全和社會公共利益。去年，包括《汽車數據安全管理若干規定（試行）》等一系列相關政策出台實施，以規範汽車數據處理活動，保護個人、組織的合法權益，維護國家安全和社會公共利益，促進汽車數據合理開發利用。今年，這些政策法規將陸續落地，其間也將衍生出更多新問題、新挑戰，需要在實踐中破解和應對。

與此同時，打造自主可控、安全高效、高度韌性的產業鏈和供應鏈，仍然成為今年全國兩會汽車及相關行業代表委員們熱議的焦點。化解供應鏈風險、增強供應鏈韌性絕非一日之功、一己之力。這也是對中國汽車產業自主創新能力、跨界協同能力、國際合作能力，以及全局掌控能力的綜合檢驗。未來，中國汽車產業的“強芯”、強鏈之路道阻且長。