6月17日，北京豐台站高鐵站台層。新京報記者 王貴彬 攝
6月20日，經過4年的改擴建，百年老站北京豐台站以全新面貌開通運營，首都又添城市新地標。改建後的北京豐台站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發終到作業，運營初期安排旅客列車120列。
始建於1895年的豐台站，是北京城第一座火車站，也是中國鐵路百年發展史的重要見證者和參與者。2010年停止客運業務，2018年啓動改擴建工程，到今天重新投入運營，豐台站這座百年老站已從“北京最早”成長為“亞洲最大”。而其投用，在讓首都交通發展進入“七站兩場”時代的同時，也給中國鐵路和北京城市發展注入新的活力。
地上四層、地下三層，站房建築面積約40萬平方米……作為亞洲最大鐵路樞紐客站，“大”是豐台站給人的最直觀感受。這種“超體量”，是由其高鐵、普速、地鐵“三合一”的綜合性樞紐地位決定的，而其投用必將進一步增強北京鐵路樞紐的承載力。
全新重啓的豐台站，也將有效分散北京西站等車站的客流壓力，提升市民鐵路出行的體驗感，優化首都交通運輸結構。如豐台站旅客發送量遠期將達到7207萬人，在給進出京旅客提供更多選擇的同時，還可以緩解北京西站及周邊區域交通擁堵狀況，繼而提升整個北京的交通效率。
與此同時，豐台站的開通運營，也意味着北京迎來擁有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京豐台站七座全國鐵路客運樞紐和首都國際機場、大興國際機場兩座國際機場的“七站兩場”交通發展新格局。
而於2019年開工建設的城市副中心站綜合交通樞紐項目，目前也已進入主體結構施工階段，預計2024年年底具備通車條件。作為亞洲最大地下綜合交通樞紐，該項目建成後將成為副中心未來的交通中心。
未來，北京豐台站將與北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展。
6月17日，北京豐台站二層候車大廳服務諮詢台，工作人員準備就緒。新京報記者 王貴彬 攝
近現代城市發展史上，車站，尤其是大型樞紐車站一直是推動城市發展的一個重要力量。像豐台站這樣的“大塊頭”，對於城市綜合發展的帶動作用無疑更值得期待。比如，豐台站建成投用，為首都城市功能的完善，特別是北京城南地區發展水平的提升就帶來了重要契機，不啻為增加了一個新的引擎。
不僅如此，豐台站的開通運營，對京津冀一體化發展也將形成更強的交通牽引力。要知道，豐台站將彙集京石城際、京九客專、豐雄商高鐵和豐沙、京原等多條線路及市郊鐵路，加之“七站兩場”首都交通新格局的形成，為全面輻射京津冀，打造“軌道上的京津冀”提供了有力支撐。
而且，作為樞紐車站的豐台站，本身也是我國“八橫八縱”高鐵網的重要組成部分，其投用，也為我國高鐵網的完善增加了一個高能級的連接點。
百年已是風雨兼程，百年恰是風華正茂。跨越一個多世紀的滄桑鉅變，以嶄新姿態再次開門迎客的豐台站，必將書寫新的歷史。這一次，北京豐台站不僅將創造和見證新的中國鐵路發展的歷史，也將在推動首都經濟發展和京津冀交通一體化中，留下濃墨重彩的一筆。
置於我國當前推動復工復產和城市經濟社會復甦的現實語境下，北京豐台站這座亞洲最大鐵路樞紐客站的順利建成和啓用，也將給全社會迴歸正常生活以鼓舞和信心。
編輯 / 遲道華 劉昀昀
校對 / 趙琳 張彥君