作為最早一批的造車新勢力其中之一，蔚來、小鵬、威馬等品牌在市場中都基本上站穩了腳跟，而反觀賈躍亭的法拉第未來，五年的時間， FF 91還沒有正式面世。
期間，FF 91總是會不定時地就出來一些消息“溜溜粉”，無論是亮相豪車展，還是預售量產車下線，也都向大眾傳遞着新車一直在推進就快要正式上市的信息，但大家也都深知，法拉第未來長期因資金受限，FF 91並非那麼容易就能與大眾見面。不過最近的一則消息又讓大家對法拉第未來重新拾起了信心。
法拉第未來官方消息稱，FF91電動汽車已經在美國完成第二季冬季測試，同時併為該車型在2022年上半年上市銷售做好了準備。這就意味着大家期待已久的FF 91終於迎來量產上市，法拉第未來官方宣佈FF 91將於明年上半年上市，車型量產資金已經得到了解決。
眾所周知，當下的汽車市場，競爭愈發激烈，賈躍亭的FF 91真的還有機會嗎？我們從市場層面和產品本身來分析一下。
首先，車知事在前面説了市場競爭。要知道，在造車新勢力爆發之時，有上百家品牌湧向新能源市場，但是三四年過去，大多都已經倒下，甚至有的永遠停留在了PPT中，如今只有蔚來、小鵬等汽車在市場中有了一席之地，並且處於頭部位置。
但是我們依然要注意一個事實便是當下在市場中能叫得出名字的造車新勢力還沒有一家能像特斯拉一樣打造出一個爆款產品去鞏固自身在市場中的地位，僅僅是活下來就已經花了太多的時間與資金。好在目前蔚來、小鵬、理想三家目前已經成為造車新勢力中的前三強，相信時間一久，格局會變得穩固，而對於FF 91這款充滿了不確定性的待量產車型，等到它到來之時，所剩的發展空間其實並不多。
（FF 91在某豪車節亮相視頻截圖）
其次便是FF 91本身最大的一個問題，雖然這台車的亮點很多，極具未來感的造型，智能化操控屏多達11個的內飾，續航里程有望超過700公里、0-60英里/小時加速時間2.39秒，超過法拉利488 GTB等，單論產品力來説的話，FF 91幹掉特斯拉或許都是分分鐘的事情。
但是如此顛覆性的產品力匹配的勢必是高昂的售價，根據此前的報道稱，FF 91在中國和美國的售價分別為200萬元和20萬美元，完全已經達到了一個頂級豪華品牌的高度，這也註定了FF 91的受眾羣體受限，想要走量是幾乎不可能完成的事，而且法拉第未來作為一個全新的品牌，在市場中並沒有知名度與影響力去支撐這麼昂貴的一款產品。
寫在最後
歷經了種種困難，如今FF 91上市的真實性越來越可靠，甚至有消息稱 FF 91現在竟然已經開始收穫訂單了，且已獲得超過1.4 萬輛訂單。且不説訂單的真實性，大眾對這台車的期待值還是很高的，至於FF 91未來上市後會面對一些什麼，顯然巨大的挑戰與壓力是不會缺席的。
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