長安CS75PLUS和哈弗H6最近幾個月一直都是銷量排行榜的前兩名。雖然CS75PLUS的銷步步緊逼，但是依然沒有能超過H6的月銷量。當然原因也是多方面的，第三代H6已經上市，新老款同賣的情況也是主要。但是我們今天就針對兩款車型來進行全面的對比分析，兩款價格相近的車型在具體的配置和用料方面，誰更能滿足我們的使用需求。
外觀動力簡述對比
我們選擇的車型是長安CS75PLUS，2021款1.5T的自動精英版。在外觀方面其實大家已經很熟悉，非常突出的運動設計。前臉亮黑色的大尺寸紡錘形進氣格柵，再搭配紅色的線條點綴，整個車頭營造出很強的戰鬥氣息。另外，車身兩側碩大的進氣口裝飾也凸顯了運動氛圍。但是在燈光配置方面，我們選擇的車型仍然使用的是鹵素前大燈，這個配置確實沒有哈弗H6好，其它配置還有LED日間行車燈和自動頭燈功能。
在動力方面，長安CS75PLUS還是有着更強的性能。1.5T發動機最大馬力178匹，最大扭矩265牛米，搭配6AT變速箱。因為我們選擇的是次低配車型，要比其他中高配車型少了一個發動機艙蓋。當然，這個東西本身就是為了一定的美觀性，現在很多我們的自主品牌都很喜歡包裹嚴實，但是在這裏並沒有見到。
長安CS75PLUS的尾部造型依然很耐看，整體的層次感比較豐富，而且高位剎車燈的造型很突出，非常有性能車的感覺。但是兩個尾燈我們會覺得非常相似，和寶駿510，領克06都很像。車身底部是雙邊雙出的排氣佈局，整體都在凸顯運動氣息。但是在輔助配置方面，只有後駐車雷達和倒車影像。
哈弗H6我們選擇的是第二代車型，2021款1.5T自動冠軍版。在選車的時候，我們也是經過了考慮。畢竟第三代車型是剛剛上市，真正和長安CS75PLUS競爭市場的都是第二代版本。在外觀方面，第二代車型的氣勢並沒有很強，而且整車是偏家用的造型，相對更加圓潤。前臉最突出的類似於盾形的進氣格柵，採用了全銀色鍍鉻的裝飾，看起來更有精緻感。在燈光的配置方面，我們選擇的兩款車型指導價非常接近，但是哈弗H6採用了LED遠近燈，另外有LED日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈和LED車前霧燈。很明顯，要比CS75PLUS配置更多一些。
但是在動力方面，第二代哈弗H6的1.5T發動機並沒有新款車型上的性能強。最大馬力只有150匹，最大扭矩210牛米，使用七速雙離合變速箱。而且在實際的油耗表現方面，兩款車對比來説，長安CS75PLUS會更加省油。一打開機艙蓋很明顯，這樣的裝配會更讓人喜歡，整體看起來比較規整。
哈弗H6的尾部看起來就比較簡單，整體依然是圓潤的視覺效果，給人比較居家的感受。但是確實也比較簡約，並沒有太多設計感。就算這樣，大家也覺得第二代車型要比第三代的尾部好看很多。車身底部採用了隱藏式的排氣佈局，但是車身護板還有銀色鍍鉻的包裹裝飾，比較特別。在輔助配置方面，有後駐車雷達和360度全景影像，另外有定速巡航功能，整體的配置也要比長安CS75PLUS高一些。
內飾配置和用料
在內飾方面，不得不説我更喜歡長安CS75PLUS的整體效果。兩塊屏幕的設計，再加上環抱式座艙的體驗，確實可以給你更有科技氛圍的享受。但是在細節方面，我們還是要挑一挑毛病，方向盤採用了皮質包裹，支持手動調節，但是平底樣式的運動方向盤造型很細，握起來沒有很好的質感。另外就是全液晶儀表盤，我們選擇的是低配車型，所以只有七英寸的彩色顯示屏幕，顯示效果明顯會減弱。而且兩邊留出了很大的黑色邊框，看起來很不舒服。
哈弗H6的第二代車型內飾設計更是因人而異，每個人的喜好不同，反正我並沒有太多好感。偏向駕駛員一側的角度很人性化，但是看慣對稱設計的人來説，並不能特別習慣。整體風格相對更加簡約，雙色線條勾勒，有着輕奢的質感。方向盤同樣是皮質包裹，支持手動調節，另外還有換擋撥片。而且整體的握感要更加粗壯，手感更加舒適。儀表盤依然是普通的3.5英寸彩色屏幕和兩個指針儀表搭配，比較普通。
長安CS75PLUS的中控區域採用了12.3英寸的觸控液晶屏幕，而且支持的功能也比較齊全，GPS導航，藍牙，語音識別控制，包括車聯網都有。但唯獨沒有手機互聯，比較不習慣。整塊屏幕使用起來比較流暢，而且清晰度和顯示效果很好。下方是觸控的空調操作區，看起來比較高級，但是並沒有觸控反饋。而且在駕車過程中也不容易操作，並沒有實體按鍵方便。
哈弗H6採用的是一塊九英寸觸控液晶屏幕，整體的操作流程度和顯示效果基本沒有差距，表現都比較好。但是功能會更加齊全，同樣支持導航，藍牙，語音識別，還有手機互聯。哈弗H6保留了實體的旋鈕和按鍵，在駕車過程中調節空調更加方便快捷。另外就是在揚聲器的數量方面，哈弗H6是6個，長安CS75PLUS只有4個。
在中控台下方的設計，長安CS75PLUS會更加精緻，設計感更加突出。類似於飛機檔把的設計握起來更加舒適。後面的駕駛模式選擇，電子手剎等功能按鍵排列也比較整齊。但是前排只有一個多媒體接口，數量確實不夠用，值得吐槽。高配車型會有手機無線充電功能。
哈弗H6是類似於寶馬的大雞腿擋把造型，看起來很漂亮，但是亮面的裝飾大家也知道，就像手機屏幕一樣容易留下指紋。周圍同樣比較簡約，黑色面板帶有一定的紋路，很像大理石的質感。前排有一個多媒體接口，後排有兩個，數量同樣一般，滿足基本使用需求。
車身尺寸和空間對比
長安CS75PLUS的車身尺寸，長寬高分別是4690/1865/1700mm，軸距2710mm。哈弗H6的車身尺寸，長寬高分別是4615/1860/1720mm，軸距2680mm。在車身尺寸方面，其實很明顯就可以看出來長安CS75PLUS的車長更有優勢。車身寬度兩車相差不大，高度哈弗H6更加突出。兩款車軸距也是相差有30毫米。
在座椅方面，長安CS75PLUS也值得表揚，前排座椅的造型非常有運動風格，而且整體的包裹性很強，腿部的支撐性也比較好。但是座椅的柔軟程度中規中矩，長時間乘坐可能還會有一點束縛感。仿皮材質座椅，支持主副駕駛座手動調節。
後排座椅整體非常平整，而且中間地板也是純平，三人乘坐也不會擁擠。第二排座椅支持靠背調節，能夠滿足不同人的坐姿需求，座椅靠背放倒後，睡覺也更加舒服。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳的距離，頭部空間還剩下一圈，整體表現很好，能夠滿足日常家用需求，相對來説也比較寬敞。但是後排沒有多媒體接口，有獨立的空調出風口。
哈弗H6同樣是仿皮材質座椅，而且還加入了菱形格紋的設計，摸起來比較有質感，但是座椅的造型確實很獨特。為了表現出包裹性，兩邊的凸起確實也比較高，摸起來偏硬。整個坐墊的填充物還可以，相對更加柔軟。前排座椅支持主駕駛座電動調節。
乘坐空間表現同樣也是哈弗H6的優勢。後排座椅整體也比較平整，而且坐墊更加厚實，乘坐感受比較舒服。中間地板也是純平的狀態，表現不錯。同樣身高的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳多的距離，頭部空間也剩下一圈，表現比較寬敞。兩車也沒有相差太多。第二排座椅同樣支持靠背調節，而且有兩個USB接口和空調出風口。
總結：
通過我們對比兩款價格相近的車型會發現，在配置方面哈弗H6明顯會更多一些。但是在內飾的設計上，風格簡單，並沒有長安CS75PLUS吸引年輕消費者，而且科技氛圍和豪華感也稍顯不足。另外就是乘坐空間，兩車相差不多，但是哈弗H6的座椅會稍微柔軟一些。如果光看顏值，肯定很多人都會選擇長安CS75PLUS，畢竟更符合年輕人的需求，運動潮流的外觀。最主要的還是價格，第二代哈弗H6目前的真實車主成交價確實比較有優勢，畢竟再加個面前更容易做出決定。